Um acidente entre um ônibus e uma caminhonete deixou ao menos 30 pessoas feridas na noite deste domingo (7), na PR-444, no Norte do Paraná. O ex-BBB Vinicius Rodrigues, o quinto eliminado do BBB 24, estava no ônibus. Ele não se feriu e conseguiu ajudar alguns passageiros. Veja abaixo fotos do local do acidente.

Foto: PRE/Reprodução/Redes Sociais.

Vinicius, que é paratleta, contou que o ônibus, da Garcia, viajava de Maringá para Londrina. Segundo relatos colhidos pela Polícia Rodoviária Estadual (PRE) no local, a caminhonete bateu de frente contra o ônibus.

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Veja fotos do acidente de ônibus com ex-BBB em rodovia do Paraná; uma pessoa morreu e outras 30 se feriram appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Um acidente que envolveu quatro veículos e uma moto deixou 11 pessoas feridas na noite deste domingo (8). A colisão aconteceu na PR-506, mais conhecida como Rodovia Prefeito Antônio Alceu Zielonka, em Piraquara, na Região Metropolitana de Curitiba (RMC).

Foto: Banda B.

Apesar do susto e da gravidade da colisão, nenhum dos feridos corria risco de morte. O causador do acidente, o motorista de um Palio Weekend, foi parar numa área de mata. 

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Acidente entre quatro veículos e uma moto deixa 11 feridos em rodovia de Piraquara; carro foi parar em mata appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Executar conversão à direita em local sinalizado com a placa R-25a está no top 5 das infrações. Foto: AdobeStock

Todo cidadão que desrespeita uma norma de trânsito sabe que está cometendo uma infração e que pode ser punido por isso. Mais do que a punição pecuniária, que é a multa de trânsito, muitas vezes as infrações têm como consequência um sinistro de trânsito. Por esse motivo é tão importante que os condutores respeitem as leis de trânsito, não só para evitar multas, mas situações de risco no trânsito.

Mesmo diante disso, muitos condutores brasileiros assumem os riscos e desrespeitam as normas. Somente em fevereiro de 2024, de acordo com o Registro Nacional de Infrações de Trânsito (Renainf) houve o registro de 6.085.528 infrações de trânsito em todo Brasil. O pior é que pelo que presenciamos nas ruas, chega-se à conclusão de que, na prática, apenas uma pequena fração das infrações cometidas resulta em autuações e multas.

Veja o Top 5 das infrações mais cometidas pelos brasileiros em 2024 Excesso de velocidade

Infrações relacionadas ao excesso de velocidade ocupam o primeiro e o segundo lugar do ranking de infrações mais cometidas em fevereiro de 2024.

As duas infrações do ranking sobre excesso de velocidade são:

• quando a velocidade for superior à máxima em até 20%, é infração média, com multa de R$ 130,16 e acréscimo de 4 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
• quando a velocidade for superior à máxima em mais de 20% até 50%, é infração grave, com multa de R$ 195,23 e acréscimo de 5 pontos na CNH.

O excesso de velocidade é a causa da maioria dos graves sinistros no trânsito brasileiro. Conforme Relatório da Organização Mundial da Saúde, as lesões causadas no trânsito são a principal causa de óbito de crianças e jovens entre 5 e 29 anos, em todo o mundo, e o excesso de velocidade continua sendo um dos principais fatores de risco no trânsito.

Veja também Fiscalização e Legislação Como consultar multas de trânsito?  Fiscalização e Legislação A indústria da multa existe? Veja aqui a resposta! Fiscalização e Legislação JARI do DNIT: veja o que é e como funciona Avançar o sinal vermelho do semáforo ou da parada obrigatória.

A segunda infração do ranking, de acordo com o Renainf, é avançar o sinal vermelho do semáforo ou o de parada obrigatória.

Avançar o sinal vermelho é uma atitude que pode facilmente resultar em sinistro de trânsito. De acordo com estudos, dos sinistros de trânsito ocorridos nas grandes cidades, em média, 35%, são relativos à colisão transversal, aquela que geralmente ocorre em cruzamentos. A maioria destes locais com alto índice de acidentes tem algumas características em comum: locais de grande fluxo de veículos, geralmente com sinalização e semáforos.

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), avançar o sinal vermelho do semáforo ou o de parada obrigatória, exceto onde houver sinalização que permita a livre conversão à direita, é infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e acréscimo de 7 pontos na CNH do condutor.

Estacionar em desacordo com a regulamentação especificada pela sinalização

Outra infração que está nesta lista é estacionar o veículo em desacordo com as condições regulamentadas especificamente pela sinalização (placa – Estacionamento Regulamentado). Nesse caso, a infração é grave, com multa de R$ 195,23 e acréscimo de 5 pontos na CNH.

Estacionar é imobilizar o veículo por tempo superior ao necessário para embarque ou desembarque de passageiros. Muitos condutores não se atentam às placas e acabam, por desconhecimento, desatenção ou até mesmo propositadamente, estacionando em desacordo com o que diz a sinalização.

Deixar de usar o cinto de segurança

Apesar de já ter se tornado um hábito para muitos condutores, o uso do cinto de segurança ainda não é regra para todos. Além disso, é uma das infrações mais cometida pelos brasileiros. Conforme o CTB, não usar o cinto de segurança, tanto condutor quanto passageiros, é infração grave, com multa de R$ 195,23 e acréscimo de 5 pontos na CNH.

O maior caso de incidência desta infração ocorre nos percursos curtos e habituais, como na proximidade de casa e do trabalho do condutor. Também ocorre com muita frequência nos finais de semana, feriados prolongados e férias. Esses são períodos em que situações de displicência com a segurança, infelizmente, fica em alta. Isso sem falar nos passageiros do banco de trás, onde o uso do cinto é exceção em qualquer percurso ou período.

Executar operação de conversão à direita em local proibido pela sinalização

Outra infração que está no top das infrações mais registradas no Brasil é virar à direita em local proibido pela sinalização. Conforme o CTB, antes de qualquer manobra, deve-se sempre, entre outras ações, verificar se no local é permitido e se é possível fazer a manobra com segurança.

A infração nesse caso, de acordo com o Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito, configura-se quando o condutor executou conversão à direita em local sinalizado com as placas que proíbem essa manobra (R-4b, R-25a, R-25c e R-26) e também em local sinalizado com Linha de Divisão de Fluxos Opostos contínua amarela.

A infração é grave com multa de R$ 195,23.

Será que estas são mesmo as infrações que os brasileiros mais cometeram em 2024?

É praticamente impossível saber essa resposta. Certamente estas infrações são as mais fáceis de se registrar. No entanto, não podemos afirmar com absoluta certeza que sejam as que mais os brasileiros cometem.

De acordo com estudos, a grande maioria dos motoristas, praticamente 75%, raramente comete infrações ou envolve-se em sinistros de trânsito. E mais, quase a totalidade dos que cometem tais irregularidades tem a consciência do que está fazendo.

The post Top 5: infrações mais cometidas pelos brasileiros em 2024 appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Vinicius Rodrigues, o quinto eliminado do BBB 24, sofreu um acidente na madrugada desta segunda-feira (8), no Paraná. O próprio ex-BBB postou o relato nas redes sociais. O paratleta contou que estava viajando de ônibus, saindo de Maringá, no interior do Estado, para Londrina, quando o acidente aconteceu. Veja o vídeo abaixo.

Foto: Reprodução/Redes Sociais.

De acordo com o relato, Vinicius não teve ferimentos e ainda conseguiu ajudar outros passageiros a saírem do ônibus. O rapaz, que não tem uma perna, lembrou que há quase dez anos, um acidente automobilístico o deixou assim.

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Participante do BBB 24 sofre acidente de ônibus em rodovia do Paraná: ‘Motorista do carro faleceu’; veja vídeo appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

O aumento do preço do carro elétrico foi impulsionado pela chegada de marcas de luxo e alto valor. Foto: kasto para Depositphotos

O preço médio do carro elétrico 0km registrou uma forte alta de 19,7% em fevereiro de 2024 em relação ao mês anterior. O fato foi impulsionado pela chegada de carros elétricos de marcas de luxo e alto valor. Com isso, o segmento retomou o posto de mais caro, considerando a média simples de preços praticados para modelos novos.

Os dados são do 5º Relatório AutoAcrefi , realizado pela Associação Nacional das Instituições de Crédito, Financiamento e Investimento (ACREFI), em parceria com a Cox Automotive. O estudo faz um mapeamento mensal com informações relevantes para a indústria automotiva e toda a cadeia do setor de veículos sobre o contexto atual e futuro próximo.

“Iniciamos 2024 com uma expectativa de alta de preços de híbridos e elétricos devido ao retorno da cobrança do Imposto de Importação. A chegada dos carros elétricos de luxo ao mercado brasileiro contribuiu para essa tendência, impactando diretamente o preço médio dos veículos elétricos novos”, diz Filipe Pena, diretor executivo da ACREFI.

De acordo com os dados da pesquisa, o preço médio dos veículos híbridos, que subiu 3,49% em janeiro, teve uma leve queda de -0,58% em fevereiro, nas comparações mensais. Por outro lado, os modelos a combustão registraram um aumento de 2,24% de janeiro para fevereiro deste ano.

Pena reforça que, com a redução da Selic, as perspectivas são positivas também para quedas na taxa de juros para financiamento automotivo.

“Além disso, também o novo Marco Legal das Garantias, sancionado em outubro de 2023, que estabelece a retomada do bem de forma extrajudicial quando o consumidor está inadimplente. Esse processo é mais rápido e eficiente, melhorando as garantias e impulsionando o mercado de crédito”, diz.

A pesquisa também analisou o preço dos veículos zero quilômetro de janeiro de 2021 até fevereiro de 2024. Nesse período, os modelos elétricos apresentaram uma queda de -10%, enquanto os carros híbridos registraram um aumento de 8%. Os modelos a combustão também experimentaram um crescimento considerável, com um aumento de 31%, representando um aumento de 2 pontos percentuais em relação a janeiro. É importante ressaltar que esses dados se apresentam em um contexto de inflação acumulada de 23,33%. 

The post Preço médio de carro elétrico dispara 19,7% em fevereiro com chegada de modelos de luxo, mostra pesquisa da ACREFI appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Foi identificada, na tarde deste domingo (7), a primeira das duas vítimas que morreram após acidente na Rodovia do Xisto, em Araucária, na Região Metropolitana de Curitiba. Anderson Fernandes Ribeiro tinha 30 anos e era eletricista.

Reprodução

O acidente aconteceu na noite deste sábado (6), no quilômetro 163 da rodovia. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, os veículos bateram de frente na pista sentido Curitiba, por volta das 21h15. O acidente deixou uma segunda vítima fatal, que não foi oficialmente identificada até o momento.

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Filho de vereador é identificado como vítima de acidente na Rodovia do Xisto; familiares lamentam appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

O motorista de uma caminhonete e o piloto de uma moto ficaram gravemente feridos, no começo da tarde deste domingo (7), após forte batida em Araucária, na Região Metropolitana de Curitiba.

Foto: Djalma Malaquias – Banda B

A batida aconteceu no cruzamento das ruas Pedro de Alcântara Meira e Helena Piekarski Pinto, no bairro Fazenda Velha.

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Forte batida deixa motorista de caminhonete e piloto de moto gravemente feridos em Araucária appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Mais de 30 mil pessoas morreram no trânsito brasileiro em 2022. Foto: alfribeiro para Depositphotos

O trânsito, em qualquer lugar do mundo, é um cenário dinâmico e desafiador que requer constante atenção e
responsabilidade por parte de todos os envolvidos. No Brasil, o panorama não é diferente, com uma extensa
malha viária e uma frota de veículos em constante crescimento. Contudo, a segurança no trânsito é uma
questão crítica, com estatísticas alarmantes e desafios que exigem ação imediata.

Desde 2014 as estatísticas de mortes em acidentes de trânsito mostram quedas consecutivas ano a ano,
porém em 2020 houve uma interrupção nesta tendência. Depois da pandemia, os sinistros nas vias mostram
importantes aumentos, e consequentemente, aumentaram as taxas de mortes causadas por veículos.

O Brasil, lamentavelmente, figura como o terceiro país com mais mortes no trânsito em todo o mundo de
acordo aos dados publicados no Global status report on road safety 2023 da Organização Mundial de Saúde
(OMS), ficando atrás apenas da Índia e da China.

As mortes resultantes de acidentes de trânsito ocupam a oitava posição entre as principais causas de óbito no
país, de acordo com o Ministério da Saúde, os números oficiais de mortes no trânsito brasileiro em 2022
mostraram um leve aumento em relação aos anos anteriores, 33.894 óbitos em total.

Por outro lado, os dados da Polícia Rodoviária Federal revelam que, no ano passado, ocorreram cerca de 7
acidentes por hora nas estradas do país, totalizando quase 68 mil acidentes registrados. Entre os sinistros que
tiveram óbitos, 1,2 foram causados pelo consumo indevido de álcool.

Principais causadores de acidentes

A imprudência dos motoristas e pedestres e o excesso de velocidade destacam-se como os principais
geradores de acidentes nas rodovias brasileiras. A falta de atenção dos que circulam pelas ruas e estradas e o
desrespeito às normas de trânsito também contribuem significativamente para a ocorrência de sinistros.

Em 2023, mais de 21 milhões de infrações de trânsito foram registradas em todo o Brasil, de acordo com o
Anuário da Senatran. Isto deixa em evidência a necessidade urgente de conscientização e mudança de
comportamento por parte dos condutores e dos pedestres.

As infrações mais recorrentes incluem o excesso de velocidade, o avanço quando o sinal está vermelho, a
circulação em horários e locais não permitidos pela regulamentação e as multas para pessoas jurídicas quando
não identificam o condutor.

Mas, infração não é multa. Apenas uma pequena parcela das infrações cometidas no trânsito se transforma
em multas, pois é preciso da existência de uma fiscalização feita pelas autoridades de trânsito ou pelos
fiscalizadores eletrônicos devidamente regulamentados.

A situação atual exige um compromisso maior de todos

Embora a situação seja diferente em cada estado, em geral, o número de acidentes com motoristas ou
pedestres que consumiram álcool tem aumentado consideravelmente. Por exemplo, o Detran RS registrou
8,083 mortes no trânsito do estado entre 2018 e 2022, entre esses óbitos 3.267 foram de condutores de
carros ou motos que tiveram um resultado positivo no exame de alcoolemia.

Além das graves consequências provocadas pelo consumo de álcool, muitas vezes a pressa e falta de respeito
às normas de trânsito, contribuem para o aumento da agressividade na via pública, além dos sinistros. Nos
últimos anos tem aumentado o registro de pessoas agredindo e brigando nas ruas.

Outro problema externo que tem provocado inúmeros acidentes de trânsito são as obras públicas.

Embora o
Código de Trânsito Brasileiro no seu artigo 88 especifique que “enquanto não estiver devidamente sinalizada,
vertical e horizontalmente, de forma a garantir as condições adequadas de segurança na circulação” nenhuma
via em obra pode ser reaberta ao trânsito. Por exemplo, São Paulo, considerada a maior metrópole da
América Latina, enfrenta diariamente os desafios de uma frota veicular em expansão, combinado com
constantes obras para reparação e manutenção de suas ruas, mostrando um aumento considerável nos
acidentes gerados nos locais em obra.

Se bem que os danificados podem solicitar indenizações ao poder público (para estes casos é preciso de
vídeos ou imagens tiradas no momento do acidente e é conveniente contar com o boletim de ocorrência feito
pela polícia no momento do acidente) é preciso aumentar a atenção nesses trechos e reduzir a velocidade.

Embora a Lei Seca (tolerância zero para o consumo de álcool) e outras medidas legais de controle contribuem
para a redução dos acidentes e das mortes no trânsito, o aumento registrado nos últimos anos exige um
comprometimento mais amplo. Não basta apenas contar com leis rigorosas; é essencial que todos os cidadãos
estejam conscientes da regulamentação e pratiquem a atenção e o respeito no trânsito. Motoristas, ciclistas assim como pedestres desempenham papéis cruciais na construção de um ambiente viário mais seguro e harmonioso.

FONTES

Organização Mundial de Saúde

Comparação de seguros O Melhor Trato

Polícia Rodoviária Federal

The post Mais de 33 mil pessoas morreram em decorrência do trânsito em 2022 appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

A mobilidade urbana engloba todos os tipos de transporte e infraestruturas, assim como o deslocamento das pessoas. Esse conceito é válido tanto para o transporte utilitário (automóvel, motocicletas e bicicletas), transporte coletivo (ônibus, metrô, trem, etc.) e transporte de cargas (caminhões, vans, etc.). 

De acordo com Hugo Alexander Martins Pereira, professor de Engenharia Civil da Universidade Positivo, “o crescimento populacional que não acompanha as políticas públicas que envolvem o transporte coletivo, acabam encarando um cenário ainda mais desafiador com o crescimento exponencial da frota de veículos (automóveis e motocicletas), além da saturação das vias”. 

Movimentação de passageiros e ônibus na Rodoviária do Plano Piloto (Foto – Marcelo Camargo/Agência Brasil).

Além disso, Pereira ressalta o quanto o transporte coletivo pode ser um dos pilares para o desenvolvimento urbano. 

“É necessário um estudo para melhor disponibilidade de serviço em atendimento à demanda gerada. Não se pode excluir os modos não-motorizados de transporte, que envolvem o uso das bicicletas e do espaço físico adequado para caminhabilidade”, explica. 

Ainda seguindo o raciocínio do professor, a superlotação no transporte público, por exemplo, pode ser encarada com duas frentes: 

1. Em primeiro lugar, a frequência de veículos que realizam um itinerário; 
2. E em segundo lugar, a escassez de alternativas de transporte para a população.  

De acordo com ele, a frequência de viagens é um item de qualidade que atrai ou contribui com a evasão de usuários no transporte coletivo. O aumento de veículos deve ser considerado em horários de maior demanda.  

Entretanto, não basta reforçar o transporte coletivo se o trânsito permanecer carregado. Por isso, Pereira explica que “deve-se prever investimentos na implantação de faixas ou corredores exclusivos para a operação dos coletivos. No entanto, pensar apenas no reforço de uma operação sem que esteja em harmonia com o sistema viário não produzirá o efeito desejado”.  

Quais as soluções para a mobilidade urbana no Brasil?  Trens urbanos da Supervia. Controladora da Supervia desiste da gestão do sistema de trens metropolitanos do Rio de Janeiro (Foto – Tânia Rêgo/Agência Brasil)

De acordo com o prof. Pereira, uma das soluções para melhorar a mobilidade urbana é caracterizar a demanda por serviços que envolvem o transporte individual ou coletivo. 

“Após tal caracterização, os gestores devem compreender melhor a demanda e a oferta do serviço de transporte coletivo organizado, buscando oferecer soluções à população que atendem as suas necessidades”, explica.  

Entretanto, esse tipo de exercício não é simples e não se soluciona apenas com a teoria.  

“É necessário a presença de profissionais capacitados e que acompanhem de forma próxima as condições do sistema de transporte, em determinadas regiões. Assim é estudado e estruturado mudanças que visem a melhoria da mobilidade”, salienta o professor.  

Em resumo, para melhorar as condições de transporte em um município ou região, favorecer todas as opções de transporte disponíveis pode ser de grande valor para os projetos de mobilidade urbana. 

Para Pereira, apesar das perdas e falta no avanço da Política Nacional de Mobilidade Urbana durante a pandemia da Covid-19, o transporte coletivo continua sendo um serviço essencial, pois isso prioriza o próprio crescimento estruturado do município ou região.  

Veja também Mobilidade Urbana Conceitos de trânsito e de comportamento defensivo: qual a relação entre eles? Estatísticas “Sextou” no trânsito não é sinônimo de boa notícia. Entenda! Mobilidade Urbana Cinco fatores a serem considerados sobre mobilidade sustentável

The post Quais são os desafios da mobilidade urbana no Brasil?   appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Uma jovem de 29 anos morreu e duas pessoas ficaram feridas após grave acidente na PR-423, rodovia que liga Araucária e Campo Largo, na Região Metropolitana de Curitiba. A batida aconteceu na manhã deste domingo (7), no cruzamento da rodovia com a Avenida Independência, na região de Campina das Pedras.

Foto: Djalma Malaquias – Banda B

De acordo com informações levantadas no local, a vítima fatal estava na garupa de uma moto Kawasaki. O piloto foi socorrido em estado gravíssimo pela concessionária Via Araucária.

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Acidente entre carro e moto deixa jovem morta e dois feridos na PR-423 appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Um empresário do ramo de pizzarias morreu, na noite deste sábado (6), após grave acidente na Avenida Agrimensor Gildo Pinheiro da Luz, uma das ligações da Rodovia dos Minérios com Itaperuçu, na Região Metropolitana de Curitiba. De acordo com testemunhas, a vítima foi atingida por um caminhão, mas o motorista envolvido fugiu do local.

Amauri Cordeiro foi identificado como vítima do acidente (Reprodução)

Até o momento, não se sabe ao certo como o acidente aconteceu. Nas redes sociais, familiares e amigos se despedem de Amauri Cordeiro, que foi identificado como a vítima.

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Empresário morre após grave acidente e motorista de caminhão foge do local appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Dois motoristas morreram e uma mulher foi socorrida às pressas após grave acidente no quilômetro 163 da Rodovia do Xisto, em Araucária, na Região Metropolitana de Curitiba. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, os veículos bateram de frente na pista sentido capital, por volta das 21h15 deste sábado (6).

Reprodução Rádio Plug

O sargento Ukan, do Corpo de Bombeiros, descreveu que o trecho conta com bastante curvas, o que pode ter atrapalhado a visibilidade das vítimas.

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Motoristas morrem na hora e mulher fica gravemente ferida após acidente na Rodovia do Xisto appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

A diretriz para a habilitação de condutores dentro do espectro autista traz um conjunto de recomendações e dados científicos para orientar a melhor tomada de decisão. Foto: Kuzmafoto para Depositphotos

Na semana em que foi celebrado o Dia Mundial de Conscientização do Autismo, a Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (Abramet) reforçou uma diretriz de conduta médica criada para garantir a habilitação segura para o condutor dentro do espectro autista. O documento se destina ao médico do tráfego. Ele é responsável pelo exame de aptidão física e mental exigido para a obtenção e renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A diretriz traz um conjunto de recomendações e dados científicos para orientar a melhor tomada de decisão.

“O TEA pode afetar a tomada de decisões do condutor, o processamento de informações e a atenção em vários graus. Dado que o autismo se apresenta em um espectro amplo, a existência e a gravidade dos sintomas variam significativamente caso a caso e da mesma forma, a segurança de dirigir”, afirma Antonio Meira Júnior, presidente da Abramet.

“Por isso, nosso objetivo é respeitar as particularidades e reconhecer as habilidades dessas pessoas, oferecendo a elas a melhor condição de habilitação, que seja inclusiva e segura para todos”, acrescenta.

LEIA A DIRETRIZ AQUI

A diretriz foi publicada em 2020 e já serve de referencial para o médico do tráfego e todo o sistema de saúde. O documento técnico se apresenta de forma qualificada as particularidades desse público e os pontos de atenção para os profissionais da saúde.

O documento apropria o conhecimento técnico bem como científico disponível sobre o tema.

“É uma contribuição importante para o médico do tráfego e a comunidade médica em geral. Assim, ressaltando aspectos importantes sobre a habilidade como motorista dessas pessoas”, afirma o dr. Flávio Emir Adura, diretor científico da Abramet. “É importante garantir-lhes o direito de dirigir, sempre obedecendo o necessário cuidado e rigor”.

O TEA, explica a diretriz, é uma condição de saúde caracterizada por déficit na comunicação social e comportamento do indivíduo. “São muitos subtipos do transtorno, tão abrangente que se usa o termo “espectro”. Assim, considerando os vários níveis de comprometimento possíveis, desde pessoas com comorbidades, como deficiência intelectual e epilepsia, até pessoas independentes, com vida semelhante a de pessoas sem o TEA”.

Veja também CFCs É lei: CFCs e órgãos de trânsito devem garantir inclusão de pessoas surdas Fiscalização e Legislação Especialistas afirmam que educação e mais rigor ao condutor podem combater alcoolemia no trânsito Segurança Existe uma idade limite para um idoso parar de dirigir? Veja a resposta! Avaliação cuidadosa

O documento aponta que, a despeito de muitos portadores terem carteira de motorista e serem capazes de dirigir com segurança, estudos registram que o desenvolvimento das habilidades necessárias é difícil para parte deles. “Estudo recente mostrou que um em cada três adultos jovens com diagnóstico de TEA se habilitou como motorista. E o fez em um cronograma ligeiramente mais demorado (em média 9,2 meses) em comparação com seus pares sem a patologia”, mostra.

De acordo com pesquisa publicada em 2012 no Journal of Developmental & Behavioral Pediatrics a frequência de sinsitros e multas para as pessoas habilitadas com diagnóstico de TEA era, na verdade, menor do que o encontrado para a população em geral, sugerindo que autistas de alto desempenho não só podem ser motoristas, como conduziriam os veículos com segurança maior que o universo da população geral de condutores.

A Abramet destaca que não há vedação a habilitação de pessoas com TEA no Brasil – elas podem obter suas carteiras após passarem por testes e exames, comprovando reunir as condições para dirigir. A diretriz alerta, entretanto, para alguns distúrbios associados ao espectro e que podem ter impacto direto sobre o ato de dirigir.

A entidade recomenda ao médico do tráfego atenção para eventuais indícios do TEA, cuja declaração é obrigatória pelo candidato à obtenção ou renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Considerando que a existência assim como a gravidade dos sintomas é variável, a diretriz emanada pela Abramet recomenda ao especialista solicitar uma avaliação do candidato por neurologista ou psiquiatra. O objetivo é avaliar suas condições e registrar, em laudo, o diagnóstico da doença.

A diretriz também orienta sobre como o especialista deve atuar diante de candidatos que apresentem condições associadas ao transtorno. “Candidato com TEA, que apresentar uma ou mais das condições seguintes, deverá ser considerado inapto  no exame de aptidão física e mental. São elas: déficit intelectual moderado ou grave, disfunções que poderão afetar tanto a tomada de decisões, como o processamento de informações e a atenção e demonstrar dificuldades para lidar com as multitarefas necessárias para a realização de uma direção veicular segura”.

Na ausência de condição prevista no parágrafo anterior, pode se considerar o candidato com TEA apto. Deve-se exigir a avaliação psicológica na permissão para dirigir. Assim como, em todas as renovações da CNH para a aprovação do condutor ou candidato a condutor com TEA.

The post Abramet reforça diretriz para a habilitação de condutores dentro do espectro autista appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Mais uma parceria do DNIT visa promover a educação para o trânsito. Foto: Divulgação.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) divulgou nova parceria, desta vez, com a Secretaria de Estado de Educação (SEDUC) do Mato Grosso. A proposta de cooperação entre os órgãos cumpre com disposições elencadas no art. 76 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que diz que deve-se promover a educação para o trânsito entre os estudantes, por meio de planejamento e ações coordenadas entre os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito (SNT) e de Educação, da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.

Conforme o órgão, a colaboração entre a autarquia federal e a Secretaria estadual também está alinhada às orientações previstas no Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS). Eles estabelecem responsabilidades compartilhadas nas esferas nacional, estadual e municipal para o alcance de metas preestabelecidas.

O acordo entre o DNIT e a SEDUC (MT) tem como objetivo a implantação, em todo o território nacional, do Conexão DNIT. Este é o programa que propõe a inserção do tema trânsito nos currículos de escolas de Ensino Fundamental e de Ensino Médio em todo o Brasil, especialmente naquelas situadas próximas às rodovias federais sob circunscrição da autarquia, abordando de forma transversalizada a temática alinhada às competências e às habilidades das áreas de conhecimento e dos componentes curriculares estabelecidos na Base Nacional Comum Curricular (BNCC).

A SEDUC propõe e executa políticas públicas voltadas à educação básica a fim de que o estudante desenvolva capacidades e valores que o orientem em sua formação cidadã. Essa missão compatibilizou-se com o propósito do DNIT de melhorar o trânsito brasileiro por meio da educação para o trânsito nas escolas e formar cidadãos conscientes de suas responsabilidades.

O acordo entre a autarquia e a secretaria estadual estabeleceu um cronograma de execução de capacitações de gestores e professores, assim como ações educativas, além da divulgação do Programa Conexão DNIT. Além da sensibilização da comunidade escolar sobre a importância da Educação para o Trânsito e propostas de melhorias para a execução do Programa.

Além disso, o DNIT com o apoio da SEDUC (MT) irá definir indicadores para avaliação quantitativa da execução do programa; critérios para avaliação da eficiência do programa na comunidade, por meio de análise de mudanças de comportamentos; irá realizar reuniões periódicas (predefinidas/descritas no Desígnio de Expediente e Cronograma de Execuções) para a avaliação da implementação e para o acompanhamento de sua execução; entre outros.

Conexão DNIT

O Conexão DNIT é o Programa Nacional de Educação para o Trânsito que tem como objetivo preservar vidas, mediante a criação de uma rede nacional alimentada pelo compartilhamento de conhecimentos bem como por estímulos pedagógicos contínuos para o desenvolvimento de ações sucessivas de Educação para o Trânsito nas escolas de todo o país. Ele fornece material virtual de qualidade para professores. Dessa forma, facilitando sua abordagem na sala de aula por meio de planos de aula transversalizados, contendo também atividades para os alunos. Conheça mais sobre o programa em https://servicos.dnit.gov.br/conexao

Ele é gratuito, totalmente digital assim como seu uso é livre. Os planos de aula ofertados contêm conteúdos de trânsito relativos aos objetos de conhecimento, competências e habilidades trazidas na BNCC, que já devem ser desenvolvidas na atuação do professor. Assim, ao utilizar os planos de aula do Conexão DNIT, o professor cumpre com a BNCC e com a legislação vigente.

“Educar para o trânsito significa formar cidadãos para conviverem melhor em sociedade e, com isso, construir para um trânsito mais civilizado e seguro. Paz no trânsito começa por você!”, afirma o DNIT.

The post DNIT divulga nova parceria para promoção da educação para o trânsito appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Após quitar todas as taxas, é possível atualizar o licenciamento de um veículo através da Carteira Digital de Trânsito ou imprimi-lo em casa mesmo. Foto: AndreyPopov / iStock

O início de todos os anos é marcado por uma série de impostos para quem tem veículo próprio. Apesar de a maioria dos motoristas focar apenas no Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), ainda existe outro documento de igual importância que precisa ser emitido anualmente: o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV).

O CRLV é um registro obrigatório para todo motorista circular com seu veículo pelas ruas. Transitar sem o licenciamento é uma infração gravíssima, com multa de R$ 293,47 e acréscimo de sete pontos no prontuário da CNH. Nesse caso, o veículo é retido para regularização.

Além disso, o licenciamento também é indispensável para quem está tentando vender seu carro ou moto, pois a lei exige que todos os documentos estejam em dia antes de transferir o automóvel para um novo proprietário. Mesmo que isso não impeça totalmente a possibilidade de fechar negócio, é fato que reduz bastante a quantidade de compradores em potencial, pois pode gerar problemas no futuro.

Como fazer o licenciamento de veículo?

Para quem tem dúvidas a respeito de como licenciar veículo, é um processo simples que exige apenas uma solicitação feita diretamente ao Detran. Antes de tudo, é importante entender que o IPVA é um imposto totalmente diferente e que também precisa estar pago para que o veículo possa ser licenciado. Então, é obrigatório estar com qualquer pendência financeira quitada – o que também inclui multas.

Caso todos os impostos e multas estejam em dia, é possível solicitar o CRLV, através do Detran local, seja presencialmente ou pelo app da instituição.

Essa taxa é gerada pelo próprio Detran, caso o veículo esteja totalmente regularizado, podendo ser paga via boleto. Cada estado possui suas próprias regras, então o valor varia de acordo com a localização de cada um. Ou seja, geralmente ficando entre R$ 50 e R$ 100. Ao concluir a solicitação, é possível atualizar o documento através da Carteira Digital de Trânsito ou imprimi-lo em casa mesmo.

The post Licenciamento de veículo: entenda o que é e por que é necessário realizá-lo anualmente appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Foto: Jonathan Campos/AEN-PR.

Será que o asfalto de uma rua ou estrada pode derreter? Para entender, antes de tudo, vale revelar que há diferentes tipos de asfalto e que a pavimentação de uma estrada é parte importante para a mobilidade urbana.  O investimento para uma pavimentação asfáltica é um dos itens que permite uma circulação mais segura.  

Dependendo do tipo de asfalto e das condições do local onde ele está localizado, é possível sim um asfalto derreter. Para entender esse risco, confira a seguir quais são os tipos de asfalto existentes:  

• Convencional: fabricado a partir da mistura de pedra, areia e brita.  
• Modificado: esse asfalto possui a propriedade modificada, com adição de polímeros ou borracha.  
• Asfalto-borracha ou Ecológico: considerado sustentável, possuem na composição pneus usados e resíduos de construção;  
• Poroso: permeável, esse asfalto permite infiltração de água, reduzindo os riscos de enchente;  
• Colorido: o asfalto recebe pigmentação para criação de efeitos visuais. Por exemplo: faixas de pedestre e ciclovias.  

De acordo com o professor de engenharia da Faculdade Anhanguera, Matheus Denadai Garcia, o asfalto possui um aglomerado de componentes químicos.

“Temos que levar algumas características em consideração. O ponto de ebulição do asfalto é maior de 300°C, já o ponto de Fusão temos temperaturas que variam entre 54 °C e – 173 °C segundo a ICSC 0612”, ressalta.  

Por que acontece o derretimento de um asfalto? 

O professor Matheus Garcia explica que, devido à característica primária do asfalto – que retém calor – a mudança do estado sólido para o líquido pode ocorrer. O professor cita um exemplo de derretimento de asfalto, comum em estações mais quentes.  

“Na cidade em que moro, neste verão as temperaturas elevaram e pude ver que onde os motociclistas colocavam o descanso de suas motos havia uma alteração de sua forma original. Um afundamento ou quando, em uma curva muito movimentada, o asfalto esfarelava devido ao calor”, exemplifica.  

Em setembro de 2023, por exemplo, uma estrada localizada no município de Santa Quitéria (CE) derreteu sob 39º graus de forte calor. Na época, foi constatado que uma das causas do derretimento foi a baixa qualidade do material aplicado. A estrada precisou então ser refeita.  

“Todo material precisa de um tempo de cura, com o asfalto não é diferente. Com o passar do tempo, o betume começa a liberar um óleo, ou seja, ele começa a suar. É considerado um processo natural. Porém como tudo em excesso faz mal, o material que é responsável por dar liga foi colocado de forma exagerada e com isso causou a patologia (alterações)”, ressalta.  

Vale lembrar que, no mesmo ano, o fenômeno aconteceu também nos Estados Unidos, causando o derretimento de pavimentação e danos em veículos de várias cidades do país.  

Em quantos graus o asfalto pode derreter?   Foto: José Fernando Ogura/AEN-PR.

A média para derreter um asfalto é a partir de 54 °C. Segundo o professor Matheus Garcia, antes disso é possível ver a dilatação, esfarelamento, ondulação ou bump (ressalto) no asfalto.  

“Podemos ver que o seu ponto de fusão parte dos 54° C, mas em alguns lugares houve mudança de estado em 40 °C e 60 °C, levando em conta os aglomerantes e compostos químicos existentes no asfalto em análise. Outro destaque é que, devido à tecnologia existente hoje em dia, a durabilidade do asfalto pode ser modificada”, finaliza.  

E você, já viu alguma vez o asfalto da sua rua derreter? Conta pra gente!  

The post Asfalto pode derreter?   appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Um acidente de trânsito envolvendo duas carretas e um carro deixou pelo menos duas pessoas feridas, na noite desta sexta-feira (5), em um trecho da BR-277, em Paranaguá, no litoral do Paraná.

A colisão entre os veículos teria ocorrido no momento em que uma das carretas fazia o retorno na rodovia. Após a batida entre as carretas, o motorista do carro teria colidido também.

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Acidente entre carretas e carro deixa duas pessoas feridas na BR-277, em Paranaguá appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

O motorista de um carro colidiu contra a moto de um entregador e fugiu do local sem prestar socorro à vítima, na noite desta sexta-feira (5), no bairro Boqueirão, em Curitiba (PR).

O motoboy, de 23 anos, foi atingido pelo veículo no cruzamento das ruas Hipólito da Costa e Carlos de Laet. Logo após o acidente, o motorista do carro fugiu, mas abandonou a placa no local.

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Motorista bate carro contra motoboy, foge sem prestar socorro e abandona placa em Curitiba appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

PL prevê que a prova prática para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) possa ser feita em veículo com câmbio automático. Foto: Depositphotos

Alterar a legislação de trânsito para permitir que o treinamento e a prova prática para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ocorram em veículo com câmbio automático ou manual. Esse é o tema do Projeto de Lei 1048/2024 que começou a tramitar na Câmara dos Deputados.

De autoria do deputado Felipe Saliba (PRD/MG), o PL altera o Código de Trânsito Brasileiro. Ele passa a permitir que o treinamento e os exames práticos do candidato deem-se em veículo com câmbio automático ou manual. Ainda conforme o projeto, enquanto o condutor portar a Permissão para Dirigir sua condução fica limitada ao tipo de veículo com o qual realizou os treinamentos e exames, veículos de câmbio automático ou manual. Já, a CNH definitiva permitirá ao motorista dirigir tanto veículos de câmbio automático quanto manual indistintamente.

O PL diz também que o condutor que usar veículo de câmbio diferente daquele ao qual se limita a Permissão para Dirigir implicará em infração de natureza grave.

Conforme o deputado, a prática da direção é uma atividade condicionada às possibilidades tecnológicas do tempo.

“Há algumas décadas não se cogitava a existência de veículos com tantos dispositivos eletrônicos como hoje: câmera de ré, estacionamento assistido, sensor de presença etc. Há mais de um século, de fato, mal se imaginavam automóveis como veículos de uso de massa e a consequente necessidade de habilitação para seu uso. A tecnologia muda, a sociedade transforma-se, e nós legisladores devemos atentar permanentemente a isso”, justifica.

Ainda de acordo com Saliba, propõe-se que o processo de habilitação permita treinamento e exames tanto em veículos de câmbio automático quanto manual. “Como um período de adaptação às condições reais do trânsito, limitamos a Permissão para Dirigir, aquela que o condutor porta por um ano após a habilitação, ao tipo de veículo no qual treinou assim como fez os exames. Posteriormente, a Carteira Nacional de Habilitação não fará distinção, podendo o condutor dirigir qualquer tipo de veículo de sua categoria”, conclui o deputado.

Tramitação

A matéria está apensada ao PL 3180/2023 e aguarda parecer do(a) relator(a) na Comissão de Viação e Transportes (CVT).

The post Prova prática de CNH poderá ser feita em câmbio automático appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Um homem de 56 anos foi arremessado ao ser atropelado por um biarticulado no bairro Cabral, em Curitiba. O acidente aconteceu na canaleta da avenida Paraná, na noite desta sexta-feira (5).

Hospital Cajuru. Foto: Cristiano Vaz/Banda B

O médico Toso, do SIATE do Corpo de Bombeiros, explicou à Banda B que a vítima sofreu uma parada cardiorrespiratória.

Clique aqui e continue lendo a matéria completa no parceiro

The post Homem é arremessado e bate cabeça contra meio-fio ao ser atropelado por biarticulado em Curitiba appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.