O CFC News, que é um oferecimento da Tecnodata Educacional, é o único jornal dedicado exclusivamente aos profissionais que atuam em Centros de Formação de Condutores em todo Brasil. Acompanhe acima a edição de hoje, 03/02, do CFC News que traz como destaques:

Eleição AND

O diretor-geral do Departamento Estadual de Trânsito do Espírito Santo (Detran|ES), Givaldo Vieira, foi eleito na sexta-feira passada presidente da Associação Nacional dos Detrans (AND), para o biênio 2025/2026.

Biometria PR

Agora, no Paraná, o condutor que precisar realizar a atualização da foto da CNH poderá fazê-lo pelo aplicativo Detran Inteligente, disponível nos sistemas Android e IOs.

São Paulo

Em São Paulo a novidade é que os condutores do estado que mudarem de cidade dentro do território paulista não precisam mais pagar taxa para atualizar o endereço na CNH.

Detran/PA

O Detran do Pará divulgou na semana passada que aumentou o número de vagas para a prova prática de candidatos que optarem por realizar o exame na sede do órgão em Belém ou no Ginásio Municipal de Marituba.

The post CFC News 03/02 destaca: eleição AND, biometria no PR e taxa do Detran/SP appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

A posse da CNH representa um motorista mais preparado para transitar de forma segura, além de ser uma obrigatoriedade. Foto: Jarlana Davy/Governo de Rondônia

A Carteira Nacional de Habilitação (CNH) é mais do que um documento para os condutores possuírem o direito de dirigir, ela representa um condutor mais preparado para transitar de forma segura, além de ser uma obrigatoriedade prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). No entanto, muitas pessoas ainda insistem em descumprir a regra, o que pode acarretar em sanções.

Para reduzir essa prática, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-RO) tem investido em campanhas educativas e operações de fiscalização. O número de motoristas autuados em 2024, por dirigirem sem CNH, diminuiu em Rondônia. Segundo dados da Coordenação de Registro Nacional de Acidentes e Estatísticas de Trânsito (Corenaest), em 2023, foram 16.008 mil autuações, enquanto que, em 2024, esse registro caiu para 14.096 mil, uma queda de quase 12%. 

Embora tenha ocorrido a redução, o Detran-RO intensificou as ações de trânsito, uma delas; a atividade educativa “Sua Vida Vale Mais”, que trabalha conscientização sobre o não uso do celular enquanto se dirige, o uso de cinto de segurança, transitar dentro da velocidade permitida na via, entre outros. 

Infração

De acordo com o artigo 162 do CTB, conduzir veículo sem a CNH é uma infração gravíssima. Além disso, o infrator poderá responder criminalmente, dependendo da gravidade da situação, como em casos de sinistros onde houver atitude dolosa por parte do condutor. A infração gravíssima resulta em multa no valor de R$ 880,41 e registro de pontos na carteira. Além disso, caso o condutor seja abordado em uma ação de fiscalização, este deverá acionar um motorista habilitado para retirar o veículo, que ficará retido.

A diretora técnica de Habilitação, Aline Lima, explica que, a presença de condutores não habilitados nas ruas, aumenta significativamente o risco de sinistros, já que os motoristas não passam pelo processo de formação exigido para obter a CNH, a exemplo de aulas teóricas e práticas sobre sinalização, legislação de trânsito, além das técnicas de direção defensiva.

CNH SOCIAL

Uma das opções para reduzir o número de condutores dirigindo sem habilitação em Rondônia, é a CNH Social, programa de incentivo à habilitação, que o governo de Rondônia instituiu no final de 2024, e que agora está em fase de regulamentação interna no Detran-RO.  O programa se destina para aquisição da primeira habilitação, com todas as despesas custeadas com recursos próprios do Departamento Estadual de Trânsito, a exemplo de aulas teóricas e práticas, provas, exames, entre outros. O valor deste investimento está previsto em R$ 5,5 milhões.

Segundo o diretor-geral do Detran-RO, Sandro Rocha, a iniciativa visa proporcionar o acesso a CNH para pessoas que não têm condições financeiras, além de ser uma oportunidade para garantir emprego como motorista profissional, de aplicativo, e outros segmentos.

As informações são da Assessoria do Detran-RO

The post Veja orientações sobre os riscos de dirigir sem CNH  appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Os dados do Ministério da Saúde são um alerta para toda a sociedade. Foto: nitinut380 para Depositphotos

Dados do Ministério da Saúde revelam que 34.881 pessoas perderam a vida em sinistros de trânsito no Brasil ao longo de 2023. O número mantém a preocupante tendência de alta nas mortes no trânsito observada desde 2020, reforçando a urgência de ações mais efetivas para combater essa tragédia. Entre as vítimas fatais do trânsito brasileiro, os motociclistas são os mais impactados: 13.477 mortes foram registradas nessa categoria, o que representa quase 39% do total.

Ao analisarmos esses números, é possível dimensionar a gravidade da situação: um motociclista perde a vida no trânsito brasileiro, em média, a cada 39 minutos. Esse dado alarmante ressalta o quanto as condições de segurança para quem utiliza motocicletas continuam sendo um dos maiores desafios no combate à violência no trânsito.

Tendência preocupante desde 2020

Os números divulgados indicam que o trânsito brasileiro enfrenta uma escalada nos índices de mortalidade desde 2020. Apesar das restrições à circulação impostas pela pandemia de Covid-19 naquele ano, que inicialmente fizeram os números de mortes caírem, o retorno à normalidade veio acompanhado de um aumento significativo nos acidentes fatais.

Especialistas apontam que a combinação de fatores como o aumento da frota de motocicletas, o desrespeito às leis de trânsito, a imprudência de condutores e a falta de infraestrutura adequada para o tráfego seguro agrava o cenário. Além disso, a motocicleta, que para muitos representa uma alternativa econômica de transporte ou trabalho, também expõe seus usuários a riscos muito maiores.

Veja também Mobilidade Urbana Mototáxi em São Paulo: entre a regulamentação e os desafios de segurança pública Carteira de Habilitação (CNH) Em 11 estados brasileiros mais da metade dos proprietários de motocicletas não tem CNH do tipo A Carteira de Habilitação (CNH) Pesquisa nacional mostra que 54% dos motociclistas dirigem sem habilitação O impacto nos motociclistas

Os 13.477 motociclistas mortos em 2023 refletem uma realidade que atinge diretamente as famílias brasileiras. Muitos desses condutores utilizavam a motocicleta como meio de sustento, principalmente em atividades como entregas e transporte de passageiros. A vulnerabilidade desses trabalhadores é evidente: em sinistros de trânsito, eles enfrentam maiores chances de sofrer lesões fatais devido à exposição direta ao impacto.

Além disso, as motocicletas são cada vez mais presentes no trânsito brasileiro. De acordo com dados de associações do setor, a frota de motocicletas tem crescido de forma acelerada nos últimos anos, especialmente em cidades menores, onde a opção é mais acessível financeiramente do que outros veículos. Porém, o aumento da frota não teve o acompanhamento de melhorias na segurança viária, como campanhas educativas efetivas, fiscalização intensiva e infraestrutura que priorize todos os usuários da via.

O que é possível fazer?

Conforme Celso Mariano, especialista e diretor do Portal do Trânsito, diante desse cenário, é essencial reforçar as políticas públicas voltadas à segurança no trânsito. “Medidas como a ampliação de programas de educação, o incentivo ao uso de equipamentos de segurança, o aperfeiçoamento da fiscalização e a construção de vias que garantam a proteção dos motociclistas são fundamentais”, aponta.

Para ele, ao mesmo tempo, a conscientização dos próprios condutores também é imprescindível.

“O respeito às normas de trânsito e a direção defensiva podem salvar vidas”, relembra Mariano.

Os dados do Ministério da Saúde são um alerta para toda a sociedade. A cada 39 minutos, uma família brasileira perde um ente querido que pilotava uma motocicleta. “Enfrentar essa realidade exige o comprometimento conjunto de governos, organizações assim como cidadãos para transformar o trânsito brasileiro em um espaço mais seguro para todos”, finaliza o especialista.

The post A cada 39 minutos, um motociclista morre no trânsito brasileiro appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Os centros de distribuição, que são grandes espaços físicos que servem para armazenar as mercadorias até que elas sejam transportadas, proporcionam mais agilidade nas entregas. Foto: Divulgação

Além do aumento exponencial no turismo, o Nordeste tem se consolidado como um novo polo logístico do e-commerce brasileiro. Reunindo centros de distribuição dos mais variados segmentos e de gigantes do varejo, a região tem recebido cada vez mais investimentos nos últimos anos.

Os centros de distribuição, que são grandes espaços físicos que servem para armazenar as mercadorias até que elas sejam transportadas, possuem um grande diferencial: proporcionam mais agilidade nas entregas. Devido a localização estratégica e a proximidade aos clientes, os CDs possibilitam que as entregas sejam realizadas cada vez mais rápido.

“Esse fenômeno não acontece por acaso, o Nordeste possui uma localização estratégica devido a proximidade com os grandes portos, como o de Suape e o Porto de Salvador, além das melhorias nas rodovias. As empresas estão reconhecendo o potencial da nossa região para otimizar suas operações logísticas e, consequentemente, reduzir custos e ampliar sua competitividade no mercado nacional e internacional”, explicou Arlan Rodrigues, presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Nordeste (Fetranslog/NE).

A Netshoes, uma das maiores empresas de comércio eletrônico do Brasil no ramo de artigos esportivos, foi uma das primeiras a inaugurar um CD no Nordeste.

A unidade está aberta desde 2012 e disponibiliza a entrega expressa, além de inúmeros produtos com frete grátis.

Porém, empresas internacionais têm investido cada vez mais na região, é o caso da plataforma de e-commerce singapurense Shopee, que já possui CDs em Salvador (BA) e Recife (PE). Além de apostar em campanhas mensais, a Shopee também disponibiliza cupons de frete grátis com um valor mínimo de compra, um dos diferenciais que a mantém como o marketplace mais utilizado no país.

A gigante norte-americana Amazon, investiu na expansão para a região nos últimos anos. Dessa forma, inaugurando um CD em 2023 em Itaitinga (CE) e outro ano passado em Recife (PE). Apesar de não disponibilizar promoções relacionadas a entrega, o e-commerce possui um dos pacotes de assinatura mais diferenciados do mercado. A empresa, a Amazon Prime, reúne streaming, serviço de entrega gratuita e outros benefícios.

Já o Mercado Livre, que possui sede no Uruguai, tem ampliado expressivamente as suas operações para o Nordeste. Atualmente, o marketplace possui 3 CDs, localizados em  Lauro de Freitas (BA), Camaçari (BA) e Cabo de Santo Agostinho (PE). Além disso, anunciou a construção de mais dois até o final de 2025 em Simões Filho (BA) e Itaitinga (CE).

Terminal Logístico Rodoviário de Cargas da Paraíba

Também houve o anúncio na última semana pelo Governo da Paraíba de um grande marco para o setor de logística do Nordeste e que reforça a região como polo logístico: a implementação do Terminal Logístico Rodoviário de Cargas. A conquista do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística do Estado da Paraíba (Setce/PB) e da Federação das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Nordeste (Fetranslog/NE), vai não só otimizar as operações logísticas, como também contribuir com o desenvolvimento econômico de todo o estado e da região.

O terminal ficará estrategicamente localizado nas proximidades do Arco Metropolitano de João Pessoa. Assim, facilitará o acesso aos principais centros urbanos da Paraíba e as rotas que interligam o estado ao restante do Nordeste. Nesse sentido, a partir da implantação, será possível centralizar as operações logísticas de transporte rodoviário de cargas no estado. Além disso, reduzir os custos operacionais das transportadoras e promover maior eficiência no escoamento de mercadorias.

The post Centros de Distribuição transformam Nordeste no novo polo logístico do e-commerce appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Foto: Divulgação

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) está promovendo uma consulta pública para que a sociedade opine sobre quais bases de dados da instituição devem ser disponibilizadas em formato aberto. A iniciativa tem como objetivo ampliar a transparência, facilitar o acesso às informações públicas e incentivar o uso de dados para inovação e pesquisa.

Por meio dessa consulta, a PRF pretende garantir que seu Plano de Dados Abertos esteja alinhado às necessidades da população, permitindo que os cidadãos ajudem a definir quais informações são mais relevantes para serem disponibilizadas. Essa abertura de dados contribui para a democratização do acesso à informação e reforça o compromisso da instituição com a transparência.

O período para participação começou em 23 de dezembro de 2024 e seguirá até 31 de março de 2025. Qualquer pessoa interessada pode votar e indicar suas preferências sobre os dados que deseja ver acessíveis ao público. Além disso, é possível selecionar mais de uma opção, tornando a participação ainda mais abrangente.

Site consulta pública PRF

Para contribuir com a consulta pública, é necessário possuir um cadastro na plataforma Gov.Br. É possível acessar diretamente neste link.

A PRF reforça a importância do engajamento da população nessa iniciativa, pois a disponibilização de dados abertos pode gerar impactos positivos em diversas áreas, como segurança viária, estudos acadêmicos e desenvolvimento de novas soluções tecnológicas.

The post PRF abre consulta pública para definir dados que serão disponibilizados em formato aberto appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Serviços de rotina em dia garantem maior vida útil ao carro e previnem imprevistos. Foto: Divulgação

Após as tão esperadas férias, é comum que o veículo tenha sido submetido a um uso mais intenso, especialmente em viagens longas, onde o carro anda vários quilômetros. Dessa forma, para garantir que o veículo continue funcionando perfeitamente e evitar problemas futuros, a Dunlop Pneus preparou seis dicas fundamentais de manutenção.

Confira dicas para manutenção do carro que andou vários quilômetros nas férias: 1. Verifique os fluidos do carro

O retorno das férias é o momento ideal para checar os níveis de fluidos do veículo, como óleo do motor, fluido de transmissão, fluido de freio e líquido de arrefecimento. Certifique-se de que estão nos níveis adequados e, se necessário, realize a troca conforme indicado no manual do proprietário. Essa prática é essencial para preservar o desempenho e a durabilidade do veículo.

2. Inspecione os pneus

Os pneus são itens fundamentais para a segurança e podem sofrer desgastes significativos em viagens longas. Após o retorno, verifique a pressão e ajuste conforme as especificações do fabricante. Examine também se há cortes, bolhas ou desgaste irregular. Não se esqueça de checar e calibrar o estepe, garantindo que ele esteja em condições de uso em caso de emergência. Caso identifique algum problema, procure um especialista, assegurando a segurança e o desempenho adequados do veículo.

3. Limpeza completa

A sujeira acumulada durante a viagem pode prejudicar a pintura do carro e o conforto interno. Realize uma limpeza detalhada no exterior, removendo resíduos que possam danificar a pintura, e higienize o interior, aspirando o carpete e limpando os bancos e painéis. Em casos de sujeira mais intensa, considere contratar uma empresa especializada para uma higienização completa.

4. Avalie o sistema de freios

Os freios são componentes críticos para a segurança do veículo. Verifique o estado das pastilhas e discos, e fique atento a sinais de desgaste, como ruídos ou vibrações ao frear. Caso necessário, procure um mecânico para uma inspeção mais detalhada.

5. Substitua os filtros de ar e de cabine

Os filtros de ar e de cabine são responsáveis pela qualidade do ar e pelo funcionamento eficiente do sistema de climatização. Após a viagem, verifique se estão limpos e, caso contrário, substitua-os. Isso contribui para um ambiente interno mais saudável e confortável.

6. Programe a manutenção preventiva

Aproveite o momento para revisar o cronograma de manutenção do veículo. Serviços de rotina em dia garantem maior vida útil ao carro e previnem imprevistos. Seguindo essas dicas, você assegura que seu carro estará pronto para os próximos desafios da estrada, com segurança e conforto.

“Manter os pneus em boas condições não apenas garante a segurança, mas também melhora o desempenho do veículo, especialmente em situações de maior desgaste, como viagens longas. Uma inspeção simples pode evitar problemas maiores e proporcionar mais tranquilidade ao motorista”, explica Rodrigo Alonso, Diretor Nacional de Vendas e Marketing da Dunlop Pneus.

The post De volta à rotina? Prepare o seu carro para os próximos quilômetros appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

É fundamental a verificação regular da condição dos freios. Foto: AndrewLozovyi para Depositphotos

Em algumas regiões do Brasil, o início do ano é marcado por um período de chuvas intensas, que geralmente se estende até o fim do verão, no mês de março. Aliado a isso, durante o período de férias, as pessoas usam muito mais as estradas. Ou seja, geralmente descendo e subindo as serras para ir à praia, fazendo com que o uso dos freios seja mais acentuado.

A Cobreq, com mais de 63 anos de tradição e experiência no desenvolvimento de componentes para o sistema de freio e pertencente ao grupo TMD Friction, destaca a importância da manutenção preventiva e detalhada dos freios. Este cuidado é essencial para garantir a segurança assim como a eficácia do veículo, especialmente sob condições adversas como chuvas e alagamentos.

Inspeção do sistema de freios

Para assegurar o desempenho, é necessário observar com a devida atenção alguns componentes do sistema de freios.

• Pastilhas e lonas de Freio: Pastilhas e lonas são compostas por uma mistura de materiais que garantem alta resistência ao calor e ao atrito. O desgaste dessas peças deve ser verificado regularmente e, do mesmo modo, é fundamental respeitar a espessura mínima recomendada pelo fabricante. Não esqueça: uma pastilha ou lona gasta pode comprometer a eficiência da frenagem.
• Discos e tambores de Freio: Os discos e os tambores devem ser inspecionados para detectar sinais de desgaste irregular ou danos, como trincas e contaminações. O uso prolongado em condições severas, como descidas íngremes, pode trazer danos às áreas de contato (pastilhas/discos e/ou lonas/tambores). Dessa forma, tornando-as excessivamente irregulares e reduzindo a capacidade de atrito e, consequentemente, a eficácia da frenagem.
• Fluido de Freio: O fluido de freio deve ser verificado regularmente e substituído conforme as especificações do fabricante, constante no plano de manutenção do Manual de Proprietário do veículo. Este fluido é higroscópico. Ou seja, ele absorve a umidade do ar, levando à redução de sua eficácia e ao aumento do risco de falha do sistema de freios sob altas temperaturas.

Durante a condução sob chuva, o impacto técnico sobre o sistema de freios pode ser significativo. Assim, podendo acarretar: aumento nas distâncias de parada, devido à redução e ao atrito entre os pneus e o solo e, pior, a ocorrência de aquaplanagem, que acontece quando uma camada maior de água se forma entre os pneus e a estrada, causando total perda de aderência ao solo. Por isso, é fundamental a verificação regular da condição dos freios e pneus.

Lembre-se: manutenção preventiva é sempre o melhor caminho!

Para garantir a longevidade e a eficácia do sistema de freios, a manutenção preventiva deve incluir:

Verificação de Componentes Auxiliares: Inspecione componentes como pinças e cilindros mestres para vazamentos ou danos que possam afetar a pressão hidráulica no sistema.

Calibragem dos Pneus: Pneus com a pressão correta garantem um contato adequado com o solo, melhorando a eficácia do sistema de freios.

Análise de Vibrações e Ruídos: Fique sempre atento para identificar vibrações bem como ruídos que possam indicar problemas, como discos “empenados” ou pastilhas gastas.

“A manutenção detalhada e completa do sistema de freios e pneus é essencial para garantir a segurança e a eficiência do veículo. A Cobreq recomenda que todos os componentes sejam verificados e mantidos regularmente por profissionais qualificados para assegurar que o sistema de freios funcione de maneira ideal, especialmente em dias de chuva. Com estas práticas, os motoristas podem ter confiança na segurança de seus veículos durante suas viagens”, explica Raulincom Silva, Coordenador da Assistência Técnica da TMD Friction/Cobreq.

The post Cuidados com o sistema de freios em épocas de chuvas e alagamentos appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

O transporte escolar público oferecido pelas prefeituras dos municípios também são verificados semestralmente. Foto: Felix Carneiro / Governo do Tocantins

O ano letivo de 2025 está começando e junto com ele vem o aumento no fluxo do trânsito com o retorno de alunos, pais e de veículos do transporte escolar. Com o aumento da frota nas ruas, o Departamento Estadual de Trânsito do Tocantins (Detran/TO), alerta sobre as principais regras e cuidados que devem ser seguidos no trânsito e no transporte de alunos, das redes pública e privada. Apesar do alerta sobre a volta às aulas 2025 ser do estado do Tocantins, as dicas valem para todo país.

Dicas para volta às aulas 2025 Cadeirinha: quando é obrigatório?

De acordo com o Artigo 64 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), crianças com menos de 10 anos de idade e com altura inferior a 1,45 metro devem ser transportadas no banco traseiro do veículo, utilizando dispositivos de retenção adequados, como cadeirinhas, assentos de elevação ou outros sistemas que garantam a segurança da criança. O tipo de assento a ser utilizado varia conforme a faixa etária, peso e altura da criança. As normas são estabelecidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran)

Transporte particular: confira as regras

Antes de escolher o transporte privado escolar para o seu filho, é importante estar atento se a empresa prestadora do serviço está de acordo com as regras de trânsito. Em especial, se está com a autorização atualizada, que é concedida pelo Detran/TO após uma vistoria semestral. Nesta vistoria, os examinadores verificados do órgão podem constatar:

Para o veículo:

• Se a pintura do veículo na parte horizontal, assim como a identificação ESCOLAR está caracterizada.
• Se existem cintos de segurança em número igual à lotação.
• Se há lanternas de luz branca, fosca ou amarela dispostas nas extremidades da parte superior dianteira bem como lanternas de luz vermelha dispostas na extremidade superior da parte traseira.

Para o condutor:

• O motorista deve ter idade superior a vinte e um anos assim como ser habilitado na categoria D. Além disso, deve observar a obrigatoriedade de avaliação psicológica em toda renovação da CNH, por se tratar de atividade remunerada ao veículo, o que deve constar no campo de observações do documento de habilitação.
• Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses.
• Ser aprovado em curso especializado.

Veja também Segurança Você sabia por que crianças menores de 1,45 m precisam usar assento de elevação no carro? Descubra a razão! Segurança Qual a regra para o uso do assento de elevação? Transit Talk Especialista explica a importância da realização periódica do exame médico na renovação da CNH Transporte Escolar público

O transporte escolar público oferecido pelas prefeituras dos municípios também são verificados semestralmente pelos examinadores do Detran/TO. Dessa forma, eles podem verificar se os veículos estão aptos para o transporte, analisando as condições e a documentação dos veículos. Verificam-se 32 itens de segurança, que vão desde de freios, bancos de assentos, condições dos pneus, extintor de incêndios, limpeza do veículo até limpador do para-brisa e os faróis (traseiro e dianteiro), entre outros.

Cuidados e penalidades

Para prevenir sinistros é importante se lembrar de dicas indispensáveis, como, os estudantes atravessarem sempre na faixa de pedestres para chegar à escola ou instituição. Aos pais, sempre se atentar ao tempo de deslocamento até a escola, e assim, não precisar aumentar a velocidade em caso de atrasos.

Vale lembrar, que a multa por transportar crianças sem cadeirinha é de R$ 293,47 e 7 pontos na CNH. Além disso, o veículo é retido até que a irregularidade seja sanada. Em caso de transporte de crianças na motocicleta, o Detran/TO ressalta que só é permitido crianças na garupa a partir dos 10 anos de idade, e que o não cumprimento da regra pode gerar uma multa de R$ 293,47 e o condutor perde sete pontos na CNH, além de ter o direito de dirigir suspenso.

As informações são de Gabriel Sousa / Governo do Tocantins 

The post Volta às aulas 2025: confira cuidados e regras para um retorno seguro appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Apesar da possível mudança na legislação federal, a regulamentação do transporte por motocicletas via aplicativo continuará dependendo das prefeituras. Foto: Rovena Rosa/Agência Brasil

O Projeto de Lei 4905/2024, de autoria do deputado Messias Donato (Republicanos-ES), propõe uma mudança significativa na Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU) ao incluir motocicletas na regulamentação do transporte remunerado privado individual de passageiros por aplicativos. Atualmente, a PNMU reconhece apenas veículos de categoria “B” (automóveis) como aptos para esse tipo de serviço. Caso aprovado, o projeto permitirá que municípios e o Distrito Federal regulamentem o transporte de passageiros por motocicletas por meio de aplicativos, equiparando essa modalidade ao transporte por carros de aplicativos.

A proposta traz consigo debates sobre segurança no trânsito, fiscalização, regulamentação municipal e impactos na mobilidade urbana, além de reacender discussões sobre o crescimento do mototáxi e sua legalização nas grandes cidades, como São Paulo, onde a prática segue proibida.

O que diz o PL 4905/2024?

O projeto altera dispositivos da Lei nº 12.587/2012, que institui a PNMU, para incluir motocicletas no conceito de transporte privado individual de passageiros. De acordo com o texto, os municípios e o Distrito Federal terão competência exclusiva para regulamentar e fiscalizar esse serviço em seus territórios, decidindo se autorizam ou não a circulação de motos cadastradas em aplicativos de transporte.

Além disso, a proposta estabelece requisitos obrigatórios para os motociclistas que desejarem atuar nesse segmento, tais como:

• CNH nas categorias A ou B, com a indicação de que exercem atividade remunerada;
• Veículos dentro dos padrões estabelecidos pelo município, incluindo critérios como idade máxima da moto;
• Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) atualizado;
• Certidão negativa de antecedentes criminais, com atenção especial a crimes violentos contra mulheres e crianças;
• Cumprimento das normas de segurança do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), como o uso de capacete e fornecimento de balaclavas descartáveis aos passageiros;
• Identificação nas bags de motociclistas de entrega, com número do condutor, da motocicleta cadastrada e QR Code para verificação por agentes públicos.

O descumprimento dessas exigências caracterizaria transporte ilegal de passageiros, sujeito a penalidades conforme a legislação vigente.

Impactos e desafios da regulamentação

O PL surge em um momento de crescimento do transporte por motocicletas, tanto no setor de entregas quanto no de passageiros. Em algumas cidades do Brasil, o mototáxi já opera de forma regulamentada, com regras estabelecidas por leis municipais. No entanto, o transporte de passageiros por aplicativos ainda se encontra em um vácuo legal, pois a PNMU não prevê essa possibilidade.

Com a mudança, empresas de transporte por aplicativo poderão formalizar e expandir o serviço, oferecendo aos motociclistas a oportunidade de atuar legalmente na área. Entretanto, especialistas alertam para o risco de aumento nos sinistros envolvendo motos, já que os motociclistas representam hoje a categoria mais vulnerável no trânsito.

De acordo com dados do Ministério da Saúde, das 34.881 mortes que ocorreram no trânsito em 2023 (último dado disponível), 13.477 eram motociclistas. Isso corresponde a quase 39% do total. Na capital paulista, conforme o Infosiga, houve um aumento de 19,8% nas mortes de motociclistas em 2024. A ampliação do transporte de passageiros por motocicletas pode agravar esse cenário, principalmente sem fiscalização eficiente e normas rigorosas de segurança.

De acordo com Celso Alves Mariano, especialista e diretor do Portal do Trânsito, a regulamentação deve ser acompanhada de políticas públicas para reduzir riscos.

“Tal qual exigimos do condutor de Cargas Perigosas, de Cargas Indivisíveis, do Transporte Escolar e Coletivo, os pilotos motofretistas e mototaxistas precisam ser especializados. Tem curso de formação e cursos de atualização periódicos disponíveis e que deveriam estar sendo exigidos. Mas, cadê? Qual prefeitura exige, fiscaliza, se o motoboy ou o mototaxista realmente está habilitado para a função?”, questiona o especialista.

O que dizem os defensores do projeto?

O autor do projeto, deputado Messias Donato, argumenta que a regulamentação trará mais segurança e transparência para os passageiros e condutores. Para ele, a formalização da atividade permitirá que os motociclistas tenham melhores condições de trabalho, garantindo que apenas aqueles que cumprem os requisitos possam operar. “Além disso, há um impacto positivo na mobilidade urbana, já que o mototáxi é uma alternativa viável em cidades com trânsito intenso e transporte público ineficiente. Em áreas periféricas, onde há pouca oferta de ônibus ou metrô, o serviço pode reduzir o tempo de deslocamento da população”, justifica.

E a Prefeitura de São Paulo?

Apesar da possível mudança na legislação federal, a regulamentação do transporte por motocicletas via aplicativo continuará dependendo das prefeituras. Em São Paulo, a administração municipal tem adotado uma postura cautelosa, priorizando o transporte coletivo e fiscalizando o transporte clandestino.

A Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes reafirmou que, no momento, não há previsão de regulamentação do mototáxi na cidade.

Mobilidade Urbana

O PL 4905/2024 traz uma discussão fundamental sobre mobilidade urbana, segurança viária e regulamentação de serviços por aplicativos. A proposta abre caminho para que motociclistas atuem de forma legalizada, mas também levanta preocupações sobre o aumento de sinistros de trânsito e a fiscalização adequada do serviço.

“O desafio será encontrar um equilíbrio entre inovação e segurança, garantindo que a expansão desse serviço não comprometa a integridade de passageiros e condutores”, conclui Mariano.

The post PL propõe regulamentar o transporte por aplicativo para motocicletas appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Givaldo que assumiu a presidência da AND, em junho do ano passado, em mandato temporário, venceu nesta sexta-feira (31), a votação realizada de forma on-line. Foto: Arquivo Portal do Trânsito

O diretor-geral do Departamento Estadual de Trânsito do Espírito Santo (Detran|ES), Givaldo Vieira, foi eleito hoje Presidente da Associação Nacional dos Detrans (AND), para o biênio 2025/2026. Givaldo que assumiu a presidência da AND, em junho do ano passado, em mandato temporário, venceu nesta sexta-feira (31), a votação realizada de forma on-line, com a participação de todos os dirigentes dos Departamentos Estaduais de Trânsito do país.

“Agradeço pela confiança e pela oportunidade em dar sequência ao trabalho à frente da Presidência da AND. Estamos em novo momento da Associação, chegamos com o objetivo de ampliar seu papel, elevando o nível da sua atuação, em busca de ações mais efetivas. Foram só seis meses de trabalho, temos muito pela frente nesses próximos dois anos e tenho a certeza que vamos seguir com a missão que é contribuir com os Detrans, mobilizando ações em prol de um trânsito mais seguro e preservando vidas”, afirma Givaldo Vieira.

Equipe

Além de Givaldo Vieira, a nova equipe de dirigentes é composta pelo vice-presidente, Rudel Espíndola Trindade (diretor-presidente do Detran-MS);  representante da região Sul, Adriano Furtado (diretor-presidente Detran-PR); representante da Região Norte, o Wendell Waughan (diretor-presidente do Detran-AM); representante da região Nordeste, Naleide Santos, (diretora-presidente Detran-SE); representante da região sudeste, Lucas Vilas Boas (diretor-presidente Detran-MG);  e o representante da região Centro-Oeste, Waldir Soares de Oliveira (diretor-presidente Detran-GO).

A entidade tem um papel importante no diálogo com o poder público, com o setor privado e sociedade civil, nas discussões de pautas importantes que envolvem os Detrans, além de auxiliar diretamente no desenvolvimento de estratégicas integradas para incrementar a fiscalização, educação, segurança e modernização do trânsito para redução dos sinistros (acidentes), e mortes em todo o Brasil.

A nova gestão pretende fortalecer a AND com o apoio direto dos Detrans, inserir as pautas e discussões relacionadas à tecnologia e inovações, como foco na melhoria e modernização dos serviços de trânsito, promover eventos com temas centrais que geram debates e interesse público, aprimorar a presença no parlamento, através do acompanhamento nas pautas discutidas no Legislativo, tornando assim, a Associação mais participativa em debates e discussões na Câmara e implantar políticas de educação e projetos, além de outras iniciativas.

“A AND vem promovendo um diálogo aberto, recebendo sugestões e aprofundando as pautas, em busca de implementar melhor as políticas públicas junto aos Detrans, principalmente a de segurança. Com um mapeamento e discussões mais aprofundadas do assunto, podemos discutir legislações e eventuais mudanças nas regras para assegurar melhorias nos procedimentos de trânsito, e sobretudo, para prover ao cidadão o direito a um trânsito em condições mais seguras. Esse é o caminho que pretendo continuar seguindo, com a experiência já adquirida no Detran|ES e também nas esferas municipal, estadual e federal”, reforça o Presidente.

A Associação pretende expandir em diversas áreas e evoluir no desenvolvimento dos Detrans, principalmente no quesito tecnologia, por isso, será realizando o primeiro AND Tech, em junho deste ano, em São Paulo.

A iniciativa tem como foco a expansão de parcerias da entidade para identificar projetos que possam aperfeiçoar o desenvolvimento de novas tecnologias, através da inteligência artificial.

“Vai ser um Encontro como nunca foi realizado pela Associação, um divisor de águas para o incremento de grandes novidades no mundo tecnológico dos Detrans.  O projeto visa criar um ambiente de discussões sobre a busca de inovações em prol do desenvolvimento dos serviços dos Detrans em todo o Brasil”, reforça Givaldo.

Seguindo a proposta de eventos temáticos, a AND realiza entre os dias 12 a 14 de março, o 82º Encontro Nacional, em Manaus-AM, com o foco em sustentabilidade no trânsito. O outro Encontro Temático acontece no mês de agosto, em Foz do Iguaçu-PR, com a edição Mercosul, com temas que tratam de questões entre os países do Grupo. Já em novembro, será realizado o Congresso Nacional de Trânsito, em Gramado-RS.

Sobre a Associação Nacional de Detrans  

A AND é uma entidade civil, constituída pelos dirigentes máximos, em exercício, dos Departamentos de Trânsito dos Estados e Distrito Federal, com personalidade jurídica própria, autonomia administrativa, financeira, patrimonial e técnica, sem fins lucrativos, apolítica, de direito privado e âmbito nacional.    

O objetivo da AND é congregar os Departamentos Estaduais de Trânsito para o estudo e solução das questões relevantes relacionados com o trânsito e sua legislação, bem como desenvolver o intercâmbio e representar seus associados na Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) e Conselho Nacional de Trânsito (Contran), e entre órgãos Federais, Estaduais e Municipais.  

Sobre Givaldo Vieira presidente eleito da AND

Givaldo Vieira é formado em Direito pela Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes), advogado e mestre em Ciências Contábeis e Administração pela Fucape. O presidente eleito da AND tem experiência em gestão pública.   

À frente do Detran|ES desde 2019, Givaldo é responsável pela transformação digital promovida no Órgão, o que alçou o Departamento de Trânsito Capixaba a um dos mais modernos do País, com inovações como as aulas teóricas on-line e o Cerco Inteligente, ferramenta tecnológica que já revoluciona o combate ao furto, roubo e clonagem de veículos no Espírito Santo.  

O diretor-geral do Detran|ES já ocupou também os cargos de presidente da Comissão de Desenvolvimento Urbano da Câmara dos Deputados e de vice-presidente regional da AND.

The post Givaldo Vieira é eleito presidente da Associação Nacional dos Detrans (AND) appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

De acordo com a concessionária, a principal vantagem é a redução do tempo de viagem, pois elimina as paradas obrigatórias para pesagem no PGF. Foto: Divulgação.

A Eixo SP, concessionária de rodovias, adequou os postos de pesagem existentes e está implementando a tecnologia High Speed Weigh In Motion (HS-WIM), um sistema inovador que permite a pesagem dinâmica de caminhões em movimento, respeitando a velocidade máxima permitida na rodovia. Essa solução estará presente em pórticos estrategicamente instalados em três locais ao longo do trecho administrado pela concessionária.

Os pontos de pesagem estão localizados na SP 310 – Rodovia Washington Luís – no km 181, na pista sentido Interior, próximo à praça de pedágio de Rio Claro, e no km 197, na pista sentido Capital, em Corumbataí. O terceiro ponto será ativado no km 644 da SP 294 – Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros, na pista sentido Capital, em Dracena. Em breve deverá ocorrer o anúncio de um quarto ponto, também na SP 294.

O HS-WIM é uma evolução do sistema já implantado pela Eixo SP e em funcionamento desde junho de 2022. Os três pontos onde o WIM está operando deixarão de utilizar o sistema atual e migrarão para a nova tecnologia. Pelo sistema atual, em caso de excesso de peso, o motorista precisa parar e apresentar a documentação no Posto Geral de Fiscalização (PGF). O novo sistema dispensa a parada obrigatória do caminhoneiro.

Agilidade e eficiência

De acordo com a concessionária, para possibilitar a implementação do sistema, inicialmente foi preciso adequar o pavimento para eliminar as irregularidades e possibilitar uma plataforma de 120 metros uniforme, nos locais de pesagem.

A tecnologia HS-WIM utiliza sensores especiais instalados no pavimento das rodovias, além de câmeras e sensores nos pórticos para coletar dados em tempo real, como peso, altura, largura, velocidade, quantidade de eixos e leitura de placas. Esses equipamentos permitem a pesagem por eixo, por conjunto de eixos e do peso bruto total dos veículos, sem necessidade de paradas em balanças estáticas.

Além de proporcionar maior fluidez no tráfego, o sistema identifica veículos com excesso de peso e encaminha automaticamente os dados ao Departamento de Estradas de Rodagem (DER) para emissão de multas, garantindo agilidade e precisão na fiscalização.

Vantagens

A Eixo SP diz que a implementação do HS-WIM traz benefícios diretos para os caminhoneiros que utilizam as rodovias sob sua concessão. A principal vantagem é a redução do tempo de viagem, pois elimina as paradas obrigatórias para pesagem no PGF. Isso torna as operações de transporte mais ágeis, seguras e eficientes, eliminando as filas na pesagem e reduzindo as emissões de dióxido de carbono (CO2), principal gás de efeito estufa.

A operação do sistema ocorrerá 24 horas por dia, garantindo a aferição de todos os veículos pesados que transitam pelos trechos equipados com a tecnologia.

Inovação e sustentabilidade

“Com a implantação do HS-WIM, a Eixo SP reforça seu compromisso com a modernização da infraestrutura viária, promovendo um trânsito mais seguro e eficiente”, destaca Fábio Souza, gerente de tecnologia da concessionária. Segundo ele, o uso dessa tecnologia coloca a Eixo SP na vanguarda da inovação no Brasil, contribuindo para maior segurança, eficiência logística e sustentabilidade no setor de transportes.

De acordo com Fábio, o sistema entra agora na fase de testes e calibração dos equipamentos. Eles serão acompanhados pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) e DER. Em seguida, seguirá os trâmites de homologação junto ao Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), atendendo à Portaria 19/2022 do órgão. Norma que regulamenta instrumentos de pesagem automáticos de veículos rodoviários em movimento.

Antes do início oficial da operação, prevista para o segundo semestre deste ano, a Eixo SP realizará uma ampla campanha de divulgação por meio da imprensa, redes sociais, painéis eletrônicos nas rodovias e distribuição de informativos nas praças de pedágio. Também haverá ajuste da sinalização para informar os caminhoneiros sobre os pontos de pesagem com antecedência.

The post Concessionária inova pesagem em movimento e reduz tempo de viagem dos caminhoneiros appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Um dos impactos do não pagamento do IPVA é o impedimento para fazer o licenciamento obrigatório anual. Foto: Torsten Dettlaff

O ano começou e, com ele, novas obrigações, como o pagamento do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores). Se a taxa não for quitada dentro do prazo, o motorista pode enfrentar multas, juros e até a apreensão do veículo. Quer evitar dores de cabeça? Veja o que acontece quando o IPVA está atrasado e como resolver a situação!

Consequências do atraso no pagamento do IPVA 1. Impedimento do Licenciamento

Sem o pagamento do IPVA, não é possível realizar o licenciamento anual do veículo, impedindo a emissão do CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo), documento de porte obrigatório.

“O licenciamento tem prazos definidos pelo Detran de cada estado. Se o IPVA estiver atrasado, o proprietário fica impedido de renová-lo e, consequentemente, de rodar legalmente com o veículo”, explica Renan Loffreda, head de novos negócios da Zignet.

Além disso, também não é possível renovar o CRLV caso o veículo tenha multas pendentes, tornando essencial a quitação de todos os débitos.

2. Multas e juros

O atraso no IPVA gera uma multa diária de 0,33% sobre o valor do imposto, além de juros baseados na taxa Selic. Após 60 dias, a multa sobe para 20% do valor total.

Rodar sem licenciamento é ainda mais grave: trata-se de uma infração gravíssima, que resulta em 7 pontos na CNH, multa de R$ 293,47 e risco de retenção do veículo até regularização.

3. Retenção do veículo

Embora o não pagamento do IPVA, por si só, não resulte na retenção do carro, a falta do CRLV atualizado sim.

Se o motorista parar em uma blitz ou precisar apresentar os documentos em uma fiscalização, é possível reter o veículo, e a liberação só ocorre após a quitação de todos os débitos (IPVA, multas e licenciamento), além do pagamento das diárias do pátio do Detran e do reboque.

“Esse efeito cascata faz com que a dívida só cresça, tornando muito mais econômico manter o IPVA em dia”, alerta Loffreda.

4. Nome negativado

O atraso no IPVA também pode levar o nome do proprietário à dívida ativa, impactando o CPF e o crédito. O nome pode ser incluído no Cadin (Cadastro Informativo de Créditos não Quitados do Setor Público Federal), levando ao protesto em cartório e restrições em serviços financeiros.

Com isso, o motorista pode ter dificuldades para:

• Obter crédito no comércio
• Abrir contas bancárias
• Prestar concursos públicos
• Participar de licitações

Além disso, a multa sobe de 20% para 40% e ainda há a cobrança de custas judiciais e honorários advocatícios.

5. Risco de perda do veículo

Se houver o protesto da dívida, o proprietário pode perder o direito de vender ou transferir o veículo. Em casos mais extremos, a cobrança pode ser levada à Justiça e resultar na penhora e leilão do automóvel.

Como regularizar o IPVA atrasado

Para evitar todos esses problemas, é essencial quitar o IPVA o quanto antes. Na Zignet, é possível parcelar todos os débitos veiculares em até 12 vezes no cartão de crédito, de forma rápida, segura e credenciada pelo Detran. “Com essa facilidade, você regulariza seu veículo sem comprometer o orçamento, evitando multas, juros e outras penalidades”, conclui Loffreda.

Se o seu IPVA está atrasado, não espere mais. Regularize a situação e evite que a dívida vire uma bola de neve!

The post IPVA atrasado? Veja como resolver antes que a dívida cresça! appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Apenas quatro países – Brasil, México, Colômbia e Estados Unidos – concentram 72% de todas as mortes no trânsito da região. Foto: lhboucault para Depositphotos

A segurança no trânsito continua sendo um grande desafio de saúde pública na região das Américas. De acordo com o relatório da Organização Pan-Americana da Saúde (OPAS), intitulado “Salvar vidas promoviendo un enfoque de sistemas de tránsito seguros en las Américas”, publicado em espanhol, cerca de 145 mil pessoas perderam a vida em acidentes de trânsito em 2021, representando 12% do total de mortes globais no trânsito. A taxa de mortalidade foi de 14,09 por 100 mil habitantes, um número que mostra pouca redução ao longo da última década.

O documento apresenta um panorama das ações desenvolvidas durante a Década de Ação para a Segurança Rodoviária 2011-2020 e estabelece uma linha de base para os próximos anos, conforme as diretrizes do Plano Mundial 2021-2030. A meta principal do novo plano é reduzir significativamente as mortes e lesões no trânsito por meio de medidas eficazes de infraestrutura, fiscalização, legislação e assistência pós-acidente.

Desafios e desigualdades regionais

Apesar dos esforços, os avanços na redução de fatalidades foram limitados. De 2010 a 2021, a redução no número de mortes foi de apenas 0,11%. Alguns países, como Brasil, Argentina, Canadá, México e Chile, conseguiram diminuir a mortalidade no trânsito, mas outras regiões enfrentam um crescimento alarmante.

Os dados mostram que:

• A América do Norte teve um aumento na taxa de mortalidade de 11,1 para 13,2 por 100 mil habitantes entre 2010 e 2021.
• No Caribe Latino, a situação é ainda mais grave, com um crescimento de 16,4 para 20,6 por 100 mil habitantes.
• Em contrapartida, no Cone Sul e na Zona Andina, houve redução significativa, de 20,1 para 14,3 e de 19,0 para 15,8, respectivamente.

Outro dado preocupante é o impacto desproporcional sobre os usuários vulneráveis, como motociclistas, pedestres e ciclistas. De 2009 a 2021, as mortes de motociclistas, pedestres e ciclistas aumentaram de 39% para 47% em relação a todas as mortes em acidentes de trânsito. Em 2021, motociclistas representaram 27% das mortes, pedestres 17% e ciclistas 3%. Essa tendência contrasta com a leve diminuição observada na mortalidade de ocupantes de veículos motorizados de quatro rodas.

Além disso, apenas quatro países – Brasil, México, Colômbia e Estados Unidos – concentram 72% de todas as mortes no trânsito da região, o que evidencia a necessidade de políticas direcionadas para essas nações.

Veja também Estatísticas Aumento de mortes de motociclistas em São Paulo preocupa especialistas e autoridades Fiscalização e Legislação Excesso de velocidade no trânsito: mais de 4 mil motoristas são multados por hora no Brasil Estatísticas Número de mortes no trânsito brasileiro volta a crescer e atinge 34.881 em 2023 Ações e boas práticas no Brasil

No Brasil, diversas iniciativas buscam melhorar a segurança viária e reduzir acidentes e tiveram destaque no relatório da OPAS. Uma parceria entre a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) e a Universidade de Brasília (UnB) tem como objetivo otimizar a coleta e a análise de dados para embasar ações preventivas.

Entre as medidas em andamento, destaca-se o desenvolvimento de um sistema digital para mapear e analisar fatores de risco em trechos críticos das rodovias federais. A ideia é que agentes da PRF utilizem um aplicativo para registrar informações detalhadas sobre acidentes e, assim, fortalecer a fiscalização e a segurança nas estradas.

Outro exemplo positivo vem de Fortaleza (CE). A cidade implementou diversas ações dentro da Iniciativa da Bloomberg Philanthropies para a Segurança Rodoviária Global, como:

• Redução de limites de velocidade para 30 km/h e 50 km/h em áreas estratégicas;
• Campanhas educativas e fiscalização rigorosa;
• Redesenho da infraestrutura urbana para aumentar a segurança de pedestres e ciclistas.

Essas medidas reduziram em 40% o número de mortes no trânsito na capital cearense, demonstrando que intervenções bem planejadas e integradas podem salvar vidas.

Metas e desafios para o futuro do trânsito nas Américas

O relatório da OPAS alerta que, caso a implementação das medidas do Plano Mundial 2021-2030 não seja acelerada, será difícil atingir a meta de reduzir pela metade as mortes no trânsito até o fim da década.

Isso exigirá um compromisso ainda maior dos governos com políticas eficazes, fiscalização rigorosa, investimentos em infraestrutura segura e assistência adequada às vítimas de acidentes.

Com iniciativas como as de Fortaleza e os esforços das instituições brasileiras, há esperança de que mudanças significativas possam ser alcançadas. No entanto, os números mostram que ainda há um longo caminho a se percorrer para tornar as ruas e rodovias mais seguras para todos.

The post Segurança no trânsito nas Américas: relatório da OPAS alerta para desafios persistentes appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Cerca de mil veículos foram apreendidos. Foto: Arquivo/Agência Brasil

Uma quadrilha de estelionatários que comprava carros sem pagar o financiamento e agia em cidades do Grande ABC, na região metropolitana de São Paulo, foi alvo de uma operação da Polícia Civil. Cerca de mil veículos foram apreendidos.

Foram 12 mandatos de busca e apreensão nas cidades de Ribeirão Pires, Santo André, Mauá e Rio Grande da Serra.

Conforme a polícia, a quadrilha comprava automóveis de locadoras em nome de “laranjas”, sem pagar os respectivos financiamentos.

A investigação, batizada de Rent a Car (Alugue um Carro), descobriu que um dos envolvidos nas fraudes abriu diversas empresas em nome de terceiros para realizar os financiamentos dos veículos. Com o esquema, o suspeito teria movimentado mais de R$ 100 milhões em um ano.

Com base nas investigações, a Justiça decretou o bloqueio dos veículos, contas bancárias, aplicações e investimentos das empresas suspeitas e dos participantes nos crimes.

As informações são da Agência Brasil

The post Polícia promove operação contra fraude na venda de veículos em SP appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Não existe mais taxa para atualização do cadastro de endereço do condutor no sistema do Detran-SP. Foto: Divulgação Detran

Os condutores do estado de São Paulo que mudarem de cidade dentro do território paulista não precisam mais pagar taxa para atualizar o endereço na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A medida, válida desde 1º de janeiro de 2025, acompanha a estadualização do documento e simplifica o processo de atualização cadastral no Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP).

Com a mudança, o campo “Local” no verso da CNH paulista deixa de exibir o município de residência do motorista, passando a indicar apenas “São Paulo/SP” como local de expedição. A atualização de endereço na CNH continua sendo obrigatória e garante que notificações e documentos eletrônicos sejam entregues corretamente. O não cumprimento da exigência pode resultar em penalidades, conforme o artigo 241 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Para realizar o procedimento, basta acessar o site do Detran-SP e seguir as orientações. Já os motoristas que se mudarem para outro estado devem solicitar a transferência da CNH no órgão de trânsito local.

“A iniciativa traz economia para os cidadãos e reflete os avanços da transformação digital e da modernização dos serviços do Detran-SP”, destaca Talita Rodrigues, diretora de Habilitação e Condutores do órgão, vinculado à Secretaria de Gestão e Governo Digital (SGGD).

Além de reduzir custos para os motoristas, a medida também contribui para a desburocratização dos serviços públicos, tornando os processos mais ágeis e acessíveis. O Detran-SP reforça que manter os dados atualizados é essencial para garantir uma comunicação eficiente entre o órgão e os condutores. Ou seja, especialmente em situações que envolvem notificações de infrações, recall de veículos e outras comunicações oficiais.

The post Motoristas de SP agora podem atualizar endereço na CNH sem custo appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Uma das principais recomendações é reduzir a velocidade e aumentar a distância entre os veículos. Foto: Arquivo Tecnodata

Condições climáticas adversas, como chuvas intensas, podem comprometer significativamente a segurança nas vias. Além de reduzir a visibilidade dos motoristas, a chuva afeta a aderência e estabilidade dos veículos, aumentando os riscos de sinistros de trânsito. Nessas situações, é essencial adotar medidas preventivas para garantir a segurança.

Uma das principais recomendações é reduzir a velocidade e aumentar a distância entre os veículos. Isso permite mais tempo para reação e maior segurança em caso de frenagem emergencial. Em pistas molhadas, o tempo necessário para parar o veículo aumenta, o que torna ainda mais crucial manter uma distância segura.

A combinação de chuva e alta velocidade é especialmente perigosa. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) determina que os motoristas ajustem a velocidade conforme as condições climáticas. Em algumas vias, placas de regulamentação indicam limites reduzidos para situações como chuva, reforçando a importância de dirigir com cautela.

Outro fator que agrava os riscos é a presença de óleo e sujeira acumulados nas pistas, que tornam o asfalto mais escorregadio quando misturados à água da chuva. Isso aumenta as chances de derrapagens e acidentes.

Veja também Fiscalização e Legislação Farol de neblina: quando usar e quando evitar? Veículos Saiba como a manutenção dos pneus pode ajudar a economizar combustível Segurança Detran/TO alerta: confira cuidados e o que verificar no carro para o período de chuvas O perigo da aquaplanagem

A aquaplanagem, fenômeno que ocorre quando o veículo perde contato com o asfalto devido ao acúmulo de água, é um dos maiores riscos ao dirigir em dias chuvosos. Nessa situação, o motorista perde o controle do veículo, dificultando a frenagem e aumentando o risco de colisões.

Manter os pneus em bom estado é uma medida essencial para minimizar esse risco. Pneus desgastados reduzem ainda mais a aderência, especialmente em curvas. Além disso, em casos de aquaplanagem, é fundamental evitar pisar nos freios. A melhor ação é manter a calma, segurar firmemente o volante para manter o carro alinhado e permitir que o veículo reduza a velocidade gradualmente.

Manutenção preventiva

Para enfrentar condições de chuva com segurança, é indispensável manter o veículo em boas condições. Palhetas de limpador de para-brisas devem estar funcionando adequadamente, e os vidros precisam estar limpos e desembaçados para garantir boa visibilidade. Em caso de chuva muito intensa, o mais seguro é parar em um local apropriado até que as condições melhorem.

A combinação de direção defensiva, manutenção em dia e atenção redobrada pode evitar sinistros e salvar vidas, especialmente em situações climáticas adversas. Adotar uma postura prudente no trânsito é uma atitude indispensável para a segurança de todos.

The post Dirigir na chuva: os maiores perigos e como evitá-los appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

O Vale-Pedágio é um benefício obrigatório fornecido antecipadamente pela transportadora ou embarcador ao motorista. Foto: Divulgação

Motoristas que utilizam o Vale-Pedágio Obrigatório impresso têm até o dia 31 de janeiro para utilizar os créditos disponíveis em cartões ou cupons físicos. Após essa data, as praças de pedágio passarão a aceitar exclusivamente o pagamento do benefício por meio de tags eletrônicas.

A mudança foi determinada pela Resolução nº 6024/23 da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e entrou em vigor em 1º de janeiro de 2025, com o objetivo de padronizar o sistema de cobrança de pedágio em todas as rodovias do país.

A Via Nascentes, concessionária do grupo Via Appia, reforçou a comunicação nas praças de pedágio e nas redes sociais para explicar a mudança, para os profissionais que utilizam o Vale-Pedágio em Minas Gerais.

O que é o Vale-Pedágio?

O Vale-Pedágio é um benefício obrigatório fornecido antecipadamente pela transportadora ou embarcador ao motorista, garantindo o pagamento das tarifas de pedágio sem que ele precise arcar com o valor do próprio bolso.

Outras formas de pagamento

As concessionárias do Grupo Via Appia seguem trabalhando para oferecer mais praticidade e agilidade no pagamento das tarifas de pedágio. Além das tags eletrônicas, os motoristas podem optar por outras formas de pagamento, como dinheiro e cartão de débito por aproximação.

O uso das tags eletrônicas traz benefícios importantes, como economia de combustível, redução de emissão de poluentes e maior rapidez no trânsito pelas praças. Além disso, previsibilidade logística para transportadores e embarcadores.

The post Aceitação do Vale-Pedágio Obrigatório em cartão e impresso termina nesta sexta-feira (31) appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Na tentativa de atrair os contribuintes para o golpe, falsos sites oferecem descontos superiores ao previsto pela legislação em vigor. Foto: Divulgação Sefaz

A Secretaria de Estado de Fazenda do Rio de Janeiro (Sefaz-RJ) está alertando os proprietários de veículos sobre golpes envolvendo o pagamento do IPVA. A pasta tem recebido relatos de contribuintes que foram direcionados a sites fraudulentos criados para enganar quem tenta quitar o tributo.

Esses sites falsos frequentemente imitam a aparência das páginas oficiais da Fazenda e, em alguns casos, oferecem descontos superiores aos previstos por lei, que são de 3% para o pagamento em cota única, como forma de atrair vítimas para o golpe.

Como pagar o IPVA com segurança

A Sefaz-RJ reforça que o único canal oficial para emitir o Documento de Arrecadação do Estado do Rio de Janeiro (DARJ) e realizar o pagamento do IPVA 2025 é o hotsite exclusivo: https://ipva2025.fazenda.rj.gov.br. No site, ao informar o número do Renavam, o contribuinte pode optar pelo pagamento à vista ou parcelado em até três vezes.

A Secretaria alerta ainda que não envia boletos ou realiza contatos com contribuintes por telefone, e-mail, SMS ou aplicativos de mensagens. Para evitar cair em golpes, é fundamental digitar o endereço oficial diretamente no navegador e evitar links de sites de busca, que podem direcionar para páginas falsas.

Pagamento via Pix: atenção aos dados

Uma das novidades deste ano é a possibilidade de quitar o imposto via Pix. No entanto, é importante verificar as informações antes de confirmar o pagamento. No aplicativo do banco, o CNPJ deve ser 42.498.675/0001-52 e o nome do favorecido “SEFAZ RJ – SECRETARIA DE ESTADO DE FAZENDA DO RJ”.

Desde o iní­cio da emissão do DARJ, no último dia 8, mais de 3,2 milhões de documentos foram gerados, com aproximadamente 700 mil pagamentos realizados. Desses, 57% foram feitos via Pix, totalizando cerca de 400 mil transações.

Veja também Notícias IPVA atrasado: quando o veículo pode ser recolhido?  Documentação Licenciamento atrasado: como resolver? Notícias IPVA: é melhor pagar à vista ou parcelado? Como confirmar o pagamento e o que fazer em caso de golpes do IPVA

Os contribuintes podem verificar se o pagamento foi efetuado corretamente no próprio hotsite oficial. Para isso, basta acessar a aba “Consulta Pagamentos”, clicar novamente em “Consulta de Pagamentos” e informar o número do Renavam. Os pagamentos costumam ser processados até o próximo dia útil.

Caso alguém se torne ví­tima de golpe, é necessário registrar um boletim de ocorrência na Delegacia de Repressão aos Crimes de Informática (DRCI). Os casos já¡ reportados à Sefaz estão sendo encaminhados à delegacia especializada para auxiliar nas investigações.

Canais de atendimento

Para dúvidas ou denúncias, os contribuintes podem entrar em contato pelos canais oficiais:

• E-mail: ipva.atendimento@fazenda.rj.gov.br
• Telefones: (21) 2334-2620, 2334-2629, 2334-4637, 2334-4440 e 2334-2584.

The post Golpes do IPVA: Sefaz-RJ alerta para fraudes e ensina como se proteger appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

A prefeitura de São Paulo classifica de irregular e irresponsável a atuação das plataformas nessa atividade. Foto: Bruno Peres/Agência Brasil

A questão do mototáxi em São Paulo continua gerando debates intensos. Embora a Lei Federal nº 12.009/2009 regulamente o transporte remunerado de passageiros em motocicletas, a capital paulista enfrenta desafios relacionados à segurança viária e à ausência de regulamentação específica para serviços de mototáxi por aplicativos.

O impasse jurídico e o Plano Nacional de Mobilidade Urbana

A Lei nº 12.009/2009 estabelece critérios para o transporte remunerado de passageiros em motocicletas, incluindo requisitos como:

• Idade mínima de 21 anos para o condutor;
• Dois anos de habilitação na categoria “A”;
• Aprovação em curso especializado regulamentado pelo Contran;
• Uso de colete de segurança com dispositivos retrorrefletivos.

Contudo, o Plano Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), instituído pela Lei nº 12.587/2012, não aborda diretamente o transporte de passageiros por motocicletas, seja de forma tradicional ou por aplicativos. A regulamentação do transporte remunerado privado individual de passageiros por aplicativos foi introduzida pela Lei nº 13.640/2018, que alterou a PNMU para incluir essa modalidade, mas direcionada principalmente a veículos de categoria “B” (automóveis). A lei estabelece que os condutores devem possuir Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria “B” ou superior, com a observação de que exercem atividade remunerada.

Em São Paulo, a regulamentação do mototáxi enfrenta barreiras locais. A Lei Municipal nº 14.491/2007 proíbe o uso de motocicletas para o transporte de passageiros na cidade. Apesar disso, serviços de mototáxi, muitos operando de forma informal, já atuam em regiões periféricas, onde o transporte público é escasso.

Veja também Estatísticas Número de mortes no trânsito brasileiro volta a crescer e atinge 34.881 em 2023 Notícias Pesquisa mostra que motociclistas se preocupam com acidentes mas admitem que não respeitam leis de trânsito Segurança Com imagens fortes, Detran-MS produz documentário que alerta sobre morte de motociclistas no trânsito O risco de sinistros e mortes

A expansão do mototáxi levanta preocupações significativas em relação à segurança viária. De acordo com dados do Ministério da Saúde, das 34.881 mortes que ocorreram no trânsito em 2023 (último dado disponível), 13.477 eram motociclistas. Isso corresponde a quase 39% do total. Na capital paulista, conforme o Infosiga, houve um aumento de 19,8% nas mortes de motociclistas em 2024.

Especialistas alertam que a ampliação dos serviços de mototáxi, especialmente via aplicativos sem regulamentação específica, pode agravar esses riscos.

A pressão por viagens rápidas, o trânsito intenso da cidade e a falta de fiscalização adequada são fatores que aumentam a vulnerabilidade de passageiros e condutores.

De acordo com Celso Alves Mariano, especialista e diretor do Portal do Trânsito, o problema do transporte remunerado de passageiros em motocicletas não é novidade. “Cada vez que uma grande cidade enfrenta o dilema, a dificílima decisão de proibir ou liberar, o assunto ferve. Além disso, os ânimos se exaltam e o cidadão fica inseguro, sem saber no que acreditar ou o que esperar. Agora, quando é uma São Paulo que vive esse momento, a discussão ganha proporções gigantes”, explica.

Para ele, não há como entender esse cenário, sem levar em conta que o Brasil decidiu, em 2012, como sua Política Nacional de Mobilidade Urbana, que é preciso privilegiar o transporte coletivo e diminuir ao máximo as opções de transporte individual. “Também precisamos considerar que transporte é um direito constitucional. Ao lado da educação, saúde, alimentação, trabalho, moradia, lazer, segurança, previdência social, proteção à maternidade e a infância e ainda assistência aos desamparados”, pontua.

Mariano diz ainda que outro aspecto importantíssimo e pouco lembrado a considerar, é que está determinado na Resolução 789/20 do Contran que o transporte de cargas e de passageiros em motocicletas é trabalho para condutor especializado.

“Ou seja, tal qual exigimos do condutor de Cargas Perigosas, de Cargas Indivisíveis, do Transporte Escolar e Coletivo, os pilotos motofretistas e mototaxistas precisam ser especializados. Tem curso de formação e cursos de atualização periódicos disponíveis e que deveriam estar sendo exigidos. Mas, cadê? Qual prefeitura exige, fiscaliza, se o motoboy ou o mototaxista realmente está habilitado para a função?”, questiona o especialista.

O especialista finaliza com um alerta. “E nesse contexto fica o apelo de quem estuda a violência no trânsito no Brasil para que prevaleça o bom senso e que, no mínimo, seja exigido o curso profissionalizante para quem for transportar passageiros em motocicletas”, diz.

Ouça o áudio completo do especialista: O que dizem as autoridades?

A Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes destacou que a prioridade é ampliar e melhorar o transporte público coletivo, além de investir em opções sustentáveis, como ciclovias e corredores de ônibus.

No entanto, a pressão por mudanças é crescente. Defensores da regulamentação do mototáxi e de serviços por aplicativos argumentam que a formalização poderia garantir segurança, fiscalização e direitos trabalhistas para os condutores, além de atender a uma demanda real da população.

Decisão mais recente

De acordo com informações da Agência Brasil, em decisão recente (27/01), a 7ª Câmara de Direito Público do Tribunal de Justiça de São Paulo (TJSP) considerou válido o decreto da prefeitura que impede o uso de mototáxi na cidade, oferecido pelas plataformas 99 e Uber.

A empresa 99 informou que recebeu e acatará a decisão da Justiça, suspendendo as atividades de transporte com motocicletas na capital paulista. Em nota, a empresa diz que suspendeu temporariamente a operação da 99Moto na cidade de São Paulo, conforme determinação do Tribunal de Justiça, e que lamenta que milhares de passageiros e motociclistas paulistanos percam as “oportunidades e benefícios que já são direito de mais de 40 milhões de pessoas em todo o Brasil”. O aplicativo informa que vai recorrer da decisão.

A Uber também informou que suspendeu o modal em seu aplicativo na cidade de São Paulo e que irá recorrer.

Caminhos para o futuro

A discussão sobre o mototáxi em São Paulo reflete a complexidade de alinhar as demandas por mobilidade com a segurança pública. Embora a Lei nº 12.009/2009 forneça diretrizes para o transporte de passageiros em motocicletas, sua aplicação efetiva depende de regulamentações municipais específicas e de adaptações que considerem o uso de aplicativos.

O desafio agora é encontrar um equilíbrio que permita atender às necessidades da população sem aumentar os já alarmantes índices de sinistros bem como mortes no trânsito.

“A articulação entre governos, especialistas e a sociedade será fundamental para definir o futuro dessa modalidade de transporte na maior cidade do Brasil”, finaliza Mariano.

The post Mototáxi em São Paulo: entre a regulamentação e os desafios de segurança pública appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Foto: Divulgação

Você sabia que a higiene do seu carro pode impactar diretamente o seu bem-estar físico e mental? Embora muitos pensem que a limpeza do carro é apenas uma questão estética, ela vai muito além disso.

Neste post, vamos explorar como a higiene do carro impacta diretamente a qualidade de vida do motorista, por exemplo, a importância de utilizar o aspirador de pó no veículo para garantir um ambiente mais limpo, saudável e confortável no interior do veículo, além de compartilhar hábitos de limpeza simples que podem ser incorporados à sua rotina.

A relação entre sujeira e saúde: como o carro sujo pode afetar seu corpo

A sujeira acumulada no interior do carro pode ser mais prejudicial do que parece. Poeira, restos de comida, pelos de animais e até germes podem afetar a sua saúde. Os interiores dos veículos são locais perfeitos para o crescimento de bactérias e ácaros, especialmente nos estofados e carpetes, onde a umidade e resíduos alimentares podem se acumular com o tempo.

Impactos na saúde que a sujeira no veículo pode causar:

• Problemas respiratórios: A poeira e os ácaros são conhecidos por desencadear alergias respiratórias, como rinite e asma. Se você passa muito tempo no carro, é fundamental manter o ambiente livre dessas partículas.
• Irritações na pele: A sujeira acumulada também pode causar irritações e alergias cutâneas, especialmente em áreas onde há contato direto com os estofados, como os bancos.

A solução? A limpeza regular e o uso de um aspirador de pó de alta performance são essenciais para remover toda a sujeira que pode prejudicar sua saúde. Ao aspirar frequentemente o seu carro, você cria um ambiente mais seguro e saudável para você e seus passageiros.

Como a higiene do carro afeta o seu estado mental

O impacto da limpeza do carro no estado emocional do motorista pode ser surpreendente. A sensação de desordem no ambiente pode gerar estresse, ansiedade e até diminuir a produtividade.

Quando o interior do veículo está bagunçado, isso pode afetar o seu humor, a forma como você lida com o seu dia e até mesmo a sua capacidade de se concentrar durante a direção.

Lembre-se: A bagunça afeta o seu foco – estudos mostram que ambientes desorganizados podem interferir na capacidade de concentração e aumentar a sensação de sobrecarga mental. Um carro limpo e arrumado, por outro lado, cria um ambiente mais tranquilo e agradável, ajudando o motorista a se sentir mais calmo e preparado para enfrentar o dia.

Ao manter o seu carro livre de sujeira e desorganização, você cria um espaço mais acolhedor, o que reduz o estresse e melhora sua saúde mental. Um aspirador de pó portátil pode ser seu melhor amigo nesse processo, proporcionando limpezas rápidas e eficientes sempre que necessário.

O conforto de um carro limpo: menos fadiga e mais conforto durante a viagem

O conforto é um dos principais fatores que tornam a experiência de dirigir mais agradável. Um carro limpo, sem resíduos ou odores desagradáveis, contribui significativamente para o bem-estar do motorista durante as viagens.

Já pensou como é desconfortável estar no trânsito ou em uma viagem longa com um carro sujo e desorganizado? Podemos citar alguns exemplos de como um carro limpo pode impactar no seu bem-estar:

• Menos odores desagradáveis: Com a limpeza regular, você evita o acúmulo de odores de comida, mofo ou até do ar-condicionado. Isso melhora a qualidade do ar e torna o ambiente mais agradável.
• Maior foco e menos distrações: Quando o carro está organizado, o motorista se sente mais confortável e capaz de manter a concentração nas estradas, o que é crucial para a segurança.

Usar um aspirador de pó automotivo ajuda a alcançar as áreas mais difíceis de limpar, como entre os bancos e nas frestas, garantindo que até os menores resíduos sejam removidos, o que melhora ainda mais o conforto.

A influência da limpeza do carro na produtividade do motorista

Você sabia que a forma como seu carro está organizado pode afetar sua produtividade? A psicologia por trás disso é simples: um ambiente limpo e organizado ajuda a aumentar o foco, melhora a motivação e reduz a sensação de sobrecarga. Saiba como um carro limpo ajuda na produtividade:

• Redução de estresse: Quando o carro está limpo, você sente que está controlando seu ambiente, o que reduz a ansiedade e melhora o seu estado emocional.
• Preparação para o dia: Um carro organizado transmite a sensação de que você está pronto para enfrentar as tarefas do dia com clareza e sem distrações.

Portanto, dedicar alguns minutos para passar um aspirador e organizar o interior do seu carro pode fazer toda a diferença na sua eficiência ao longo do dia. Um carro limpo prepara você para ter um dia mais produtivo e equilibrado.

A psicologia de um carro organizado: como isso afeta sua percepção pessoal

Sabia que a forma como seu carro está organizado pode refletir em como você se sente em relação a si mesmo? Um carro bagunçado pode criar a sensação de descontrole e caos, enquanto um carro limpo e arrumado transmite autoconfiança e tranquilidade.

Os benefícios psicológicos de um carro limpo:

• Sensação de controle: Ao manter seu carro limpo, você demonstra a si mesmo que tem controle sobre os aspectos da sua vida.
• Maior autoestima: Um ambiente organizado pode refletir positivamente na forma como você se vê e no seu bem-estar geral.

Portanto, manter o carro limpo não é apenas uma questão de estética, mas também de cuidar de sua saúde mental e emocional. Um simples aspirador de pó portátil pode ajudá-lo a manter seu veículo sempre arrumado e agradável, refletindo uma imagem positiva e controlada.

A importância de utilizar aspirador de pó para manter seu carro impecável

O uso regular de um aspirador de pó é essencial para garantir uma limpeza profunda e eficaz no interior do seu carro. Além de remover sujeiras visíveis, como migalhas e poeira, ele é capaz de alcançar áreas de difícil acesso, como entre os bancos, frestas das portas e os tapetes, onde a sujeira costuma se acumular.

A remoção da poeira, pelos de animais e até mesmo dos ácaros é fundamental para melhorar a qualidade do ar no veículo, prevenindo problemas respiratórios e alergias. Um aspirador de boa qualidade também contribui para a manutenção dos estofados e carpetes, preservando a estética do carro e evitando o desgaste precoce dos materiais.

Com a praticidade de modelos portáteis e sem fio, limpar seu carro nunca foi tão fácil e rápido, proporcionando um ambiente mais saudável e confortável para suas viagens diárias.

Transforme sua experiência de dirigir com simples hábitos de limpeza

Agora que você sabe como a higiene do carro influencia diretamente seu bem-estar físico, mental e emocional, que tal começar a adotar uma rotina de limpeza regular? Um carro limpo não apenas melhora a sua saúde e conforto, mas também contribui para uma experiência de direção mais tranquila e produtiva.

Ao utilizar um aspirador de pó automotivo, você pode manter seu carro impecável de forma prática e rápida, garantindo que o interior esteja sempre livre de poeira, ácaros e resíduos.

A higiene do seu carro é um reflexo de como você cuida de si mesmo, e investir nisso pode trazer grandes benefícios para a sua qualidade de vida.

The post Como a higiene do carro influencia o bem-estar dos motoristas appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.