Embora tenham sido feitos progressos na redução das mortes no trânsito, os números ainda são alarmantes. Foto: sobolev para Depositphotos

A segurança no trânsito é uma questão de saúde pública que afeta milhões de pessoas em todo o mundo. De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), os sinistros de trânsito são responsáveis por aproximadamente 1,35 milhão de mortes anuais, tornando-se a principal causa de óbito entre crianças e jovens de 5 a 29 anos. E como reduzir esses sinistros de trânsito? 

Em resposta a essa crise, a OMS lançou a Década de Ação pela Segurança no Trânsito 2021-2030, com o objetivo de reduzir pela metade o número de mortes e lesões no trânsito até 2030. O plano global associado a essa iniciativa enfatiza a necessidade de ações coordenadas e baseadas em evidências para melhorar a segurança viária.  

Fatores de risco e medidas eficazes

Diversos fatores contribuem para a alta taxa de mortalidade no trânsito, incluindo excesso de velocidade, consumo de álcool por motoristas, infraestrutura viária inadequada e falta de uso de equipamentos de segurança, como capacetes e cintos de segurança. A OMS destaca que intervenções eficazes, como legislações rigorosas e fiscalização eficiente, podem reduzir significativamente esses riscos.  

Desafios nos países de baixa e média renda

A disparidade entre países de diferentes níveis de renda é evidente. Enquanto nações de alta renda têm implementado medidas que resultaram na redução de mortes no trânsito, países de baixa e média renda continuam a enfrentar desafios significativos. Nessas regiões, a falta de infraestrutura adequada, veículos inseguros e sistemas de saúde menos eficientes contribuem para taxas de mortalidade mais elevadas.  

O caso do Brasil: avanços e desafios

No Brasil, houve progressos notáveis na última década. Entre 2010 e 2018, o país registrou uma redução de 32% na taxa de mortalidade por lesões de trânsito, passando de 21,8 para 14,8 óbitos por 100 mil habitantes. Capitais como São Paulo, Aracaju e Fortaleza já alcançaram ou estão próximas de atingir a meta global de redução de 50% dos óbitos.  

Entretanto, desafios persistem. A região Centro-Oeste apresentou a maior taxa de mortalidade em 2018, com 20,6 óbitos por 100 mil habitantes, enquanto a menor taxa foi observada no Sudeste, com 11,3 óbitos. Além disso, houve um aumento de 3% no número de internações relacionadas a lesões de trânsito pelo Sistema Único de Saúde (SUS) entre 2018 e 2019, totalizando 190.556 internações em 2019.  

Iniciativas e programas de prevenção

Para enfrentar esses desafios, o Ministério da Saúde implementou o Programa Vida no Trânsito (PVT), uma iniciativa intersetorial que visa prevenir mortes e lesões graves no trânsito, bem como promover mobilidade segura. Lançado em 2010, o programa está presente em 55 municípios, abrangendo mais de 50 milhões de habitantes. Ou seja, o PVT foca em fatores de risco como o consumo de álcool por motoristas, excesso de velocidade e uso inadequado de equipamentos de proteção.  

Números ainda alarmantes

Embora grandes progressos ocorreram na redução das mortes no trânsito, os números ainda são alarmantes.

É essencial que governos, organizações e a sociedade civil continuem a trabalhar juntos para implementar medidas eficazes de segurança viária. Somente por meio de esforços coordenados será possível alcançar a meta de reduzir pela metade as mortes e lesões no trânsito até 2030, conforme estabelecido pela OMS.

The post Desafios e soluções para reduzir sinistros e salvar vidas no trânsito appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Para quem ainda não tem o CRLV digital, é essencial seguir algumas orientações. Foto: Arquivo Detran/PR

Até alguns anos atrás, os proprietários de veículos estavam acostumados a pagar os débitos anuais e aguardar o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV) chegar em casa, impresso em papel moeda pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran). Esse modelo não é mais utilizado. Agora, o próprio cidadão pode baixar a versão digital do CRLV no celular ou imprimir o documento em papel comum.

Para quem ainda não tem o CRLV digital, é essencial seguir algumas orientações, incluindo a localização do Código de Segurança, necessário para baixar o documento no celular.

O CRLV digital tem validade jurídica?

Sim. Segundo a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), a versão digital do CRLV contém todas as informações do documento impresso e tem a mesma validade jurídica da versão física.

“Para acessar o documento digital, o proprietário precisa ter quitado o licenciamento do veículo do ano vigente, expedido pelo Departamento de Trânsito de jurisdição do veículo (Detran do seu estado)”, explica a Senatran.

Além disso, é possível acessar o CRLV digital no dispositivo móvel mesmo sem internet. Porém, é importante garantir que o celular esteja carregado. Caso o aparelho esteja sem bateria durante uma fiscalização e não seja possível verificar o licenciamento no sistema, será considerado que o condutor não está portando o documento. Para evitar problemas, a Senatran recomenda que o motorista tenha também a versão impressa, que pode ser emitida gratuitamente.

Como acessar o CRLV digital?

Para obter o CRLV digital, é necessário baixar o aplicativo Carteira Digital de Trânsito (CDT), que também permite acesso à versão digital da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Passo a passo para baixar o CRLV digital:

• Baixe o aplicativo Carteira Digital de Trânsito (CDT) na Google Play ou App Store.
• Clique em “Entrar com gov.br” e faça login ou cadastre-se.
• Na tela inicial, selecione a opção “Veículos”.
• Toque em “Adicionar um CRLV”.
• Insira o número do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).
• Digite o Código de Segurança impresso no Certificado de Registro de Veículo (CRV)*.

Onde encontrar o Código de Segurança para baixar o CRLV 2025?

Uma das dúvidas mais comuns na hora de baixar o CRLV digital é onde encontrar o Código de Segurança, exigido no momento da ativação do documento.

Esse código está localizado no Certificado de Registro de Veículo (CRV), o documento de propriedade do veículo, que anteriormente era conhecido como DUT (Documento Único de Transferência). Esse documento não é de porte obrigatório ao dirigir e é preciso guardá-lo em local seguro, pois será necessário em caso de venda do veículo.

Para veículos adquiridos após 4 de janeiro de 2021, o CRV também é digital.

Segundo a Senatran, o Código de Segurança tem 11 caracteres e está localizado na parte superior direita do CRV, logo abaixo do número do documento.

“Os códigos são gerados pelo sistema Renavam e não podem ser alterados pelo Detran”, informa o órgão.

Esse código é indispensável para emitir o CRLV, tanto na versão digital quanto na impressa. Como é um dado sigiloso, utilizado para confirmar a posse do CRV, os canais de atendimento dos Detrans não têm acesso a essa informação.

Tem dúvidas sobre os documentos digitais? Entre em contato pelo telefone 0800 728 2324.

The post Como encontrar o código de segurança para baixar o CRLV 2025 appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

A municipalização do trânsito está prevista no Código de Trânsito Brasileiro desde 1997. Foto: Governo do MS

Mato Grosso do Sul lidera o ranking de adesão ao Sistema Nacional de Trânsito (SNT), com 100% das suas cidades integradas. Em segundo lugar, aparece o Rio Grande do Sul, onde 488 cidades participam do sistema, o que representa 98% do total. O Rio de Janeiro ocupa a terceira posição, com 84% de adesão dos municípios. A divulgação de rankings com índices relacionados ao trânsito brasileiro é uma iniciativa do Programa Monitora, desenvolvido pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). O objetivo é promover transparência e incentivar a melhoria da gestão do trânsito em todo o país.

A integração ao sistema viabiliza aos municípios benefícios como a aquisição de materiais para educação no trânsito, realização de campanhas educativas, capacitação técnica, além do apoio na implementação de políticas públicas de trânsito.

As informações para realizar a integração estão disponíveis no Guia de Municipalização. Renainf

A adesão também habilita os municípios ao Sistema Registro Nacional de Infrações de Trânsito (RENAINF), permitindo a arrecadação de multas autuadas, além de facilitar parcerias com o Ministério das Cidades para a implementação de planos de mobilidade urbana.

De acordo com a Senatran, a municipalização do trânsito é essencial para melhorar a gestão, diagnosticar problemas locais e propor soluções eficazes, ajustadas às realidades de cada município. Essa prática também demonstra o compromisso das cidades com a segurança da população, promovendo uma sociedade mais consciente e responsável.

Apesar da importância do mecanismo de cidades integradas, o Brasil ainda enfrenta desafios na adesão ao SNT. Dos 5.580 municípios do país, apenas 1.941 estão integrados, segundo dados do Ministério dos Transportes. As regiões Norte e Nordeste apresentam os índices mais baixos de participação. No Tocantins, apenas sete dos 139 municípios fazem parte do SNT, o que representa apenas 5% do total. Já no Piauí, somente 14 das 224 cidades estão integradas, o equivalente a apenas 6% do estado.

A Senatran trabalha continuamente para conscientizar estados e municípios sobre a necessidade de integração ao sistema. A proposta é construir soluções mais eficazes, promover um trânsito mais seguro, organizado e reduzir o número de sinistros nas cidades.

As informações são da Assessoria Especial de Comunicação do Ministério dos Transportes

The post Mato Grosso do Sul lidera ranking de cidades integradas ao Sistema Nacional de Trânsito appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

A iniciativa é pioneira entre os Detrans do Brasil. Foto: Rachid Waqued

Gestores de tecnologia, gerentes regionais e diretores do Departamento Estadual de Trânsito de Mato Grosso do Sul (Detran-MS) participaram, no final do mês passado, do Workshop Maturidade Digital. O evento, conduzido por especialistas da Estônia Hub, representa mais um avanço dentro do Acordo de Cooperação Técnica (ACT) firmado para elevar o patamar tecnológico e a modernização do Detran que tem o cidadão como protagonista. 

Raphael Fassoni, CEO da Estônia Hub, e Gabriel Barreto, Assistente de Projetos Internacionais da organização, participaram remotamente por videoconferência e reforçaram o princípio estoniano do cidadão centrismo, que coloca o cliente no centro dos serviços públicos digitais.

Iniciativa pioneira

A iniciativa pioneira entre os Detrans do Brasil, teve início com um primeiro questionário respondido pelos servidores, permitindo uma análise inicial do nível de digitalização dos processos internos. Durante o workshop, os especialistas promoveram uma pesquisa interativa, e por meio de um QR Code os participantes responderam ao instrumento denominado POP (Perguntas, Oportunidades e Problemas), contribuindo ativamente para a identificação de desafios e oportunidades dentro do contexto digital do órgão.

A dinâmica aplicada demonstrou o potencial das tecnologias interativas para aprimorar a comunicação e a tomada de decisões estratégicas. A parceria entre o Detran-MS e a Estônia Hub reforça o compromisso da autarquia em modernizar seus serviços, buscando maior eficiência, transparência e inovação nos atendimentos à população. 

Com essa fase concluída, os próximos passos envolvem a análise dos dados coletados e a definição de estratégias. Assim, será possível implementar soluções digitais alinhadas às melhores práticas internacionais. O objetivo final é posicionar o Detran-MS como referência em transformação digital no setor público. Dessa forma, otimizando processos e promovendo uma experiência mais ágil e eficiente para os cidadãos.

Essa nova etapa da parceria com a Estonia Hub, foi comemorada pelo Diretor-Presidente do Detran-MS, Rudel Trindade. “O Detran-MS está se preparando para um novo momento tecnológico, aprimorando ferramentas e em breve lançando novas. Essa busca constante vai de encontro aos pilares digital e inclusivo do Governo do Estado”. 

Construção colaborativa

Participando ativamente dos avanços tecnológicos no Detran-MS na última década, o Diretor de Tecnologia, Robson Lui, acredita que essa construção com a Estonia Hub vai marcar um novo momento para o Detran-MS. 

“A participação direta dos diretores, dos gerentes de setores, nos dá muita força nesse processo de transformação digital porque eles sabem o que está acontecendo nos nossos sistemas, no atendimento ao público, nos processos que vem, e sem a visão deles não tem como a gente evoluir, não tem como o Detran ir para a frente num modelo digital ideal. Os nossos sites, o nosso novo portal em desenvolvimento, os sistemas que tem se transformado, como o primeiro emplacamento, e agora a transferência digital, todos esses processos e tudo que vem pela frente, a intenção é dar essa visão para o usuário, para o nosso cliente, de que o Detran ele está ali, presente, mesmo que ele não esteja dentro da agência”. 

Para o Gerente da Regional de Aquidauana, Tony Luiz Lemos, a participação do servidor que atua nas agências do interior é fundamental nessa construção. “Nada melhor do que o próprio servidor que está na ponta. Porque a realidade do interior é diferente da Capital. Aqui cada um tem o seu setor, cada um trabalha na sua área. No interior a gente tem que fazer tudo. A gente está tirando a guia, está na fiscalização de trânsito, daqui a pouco está liberando o veículo da pessoa. Então assim, a gente conhece a realidade de todos os setores”. 

Ponto focal do Detran-MS com os especialistas da Estônia Hub na construção dessa cultura de transformação digital, a servidora Andrea Moringo, avalia a relevância dessa parceria. “O Workshop sobre a conexão digital Estônia X MS foi muito importante. Ele ilustrou as etapas do Acordo de Cooperação Técnica que foi assinado no ano de 2024. Além disso, apresentou resultados do questionário de maturidade digital preenchido pelos nossos servidores. Possibilitando a construção de um Detran dos sonhos para todos”.

Texto de Mireli Obando, Comunicação Detran-MS

The post Detran-MS impulsiona modernização tecnológica  appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Conforme o autor, a proposta se justifica pelo fato de que os veículos elétricos, devido às baterias, são mais pesados do que os movidos a combustão. Foto: ryanking999 para Depositphotos

Com o crescimento do mercado de veículos elétricos no Brasil, um novo Projeto de Lei busca atualizar as regras para a habilitação de seus condutores. De autoria do deputado Pedro Aihara (PRD/MG), o PL 305/2025 propõe uma mudança no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para permitir que motoristas com CNH categoria B possam dirigir carros elétricos de até 4.250 kg, desde que atendam a critérios de segurança.

A proposta se justifica pelo fato de que os veículos elétricos, devido às baterias, são mais pesados do que os movidos a combustão. Atualmente, a categoria B permite a condução de veículos de até 3.500 kg. Com a mudança, motoristas não precisariam tirar uma habilitação de categoria superior apenas por conta do peso adicional dos elétricos.

Acompanhando tendências globais

A medida segue um modelo já adotado na União Europeia, que ajustou os limites de peso para incentivar o uso de veículos movidos a combustíveis alternativos. Segundo a Diretiva 2018/645, esse ajuste é necessário para reduzir emissões de gases do efeito estufa sem comprometer a segurança no trânsito.

Além disso, estudos indicam que os veículos elétricos e híbridos devem superar em vendas os movidos a combustão no Brasil até 2030. A alteração no CTB ajudaria a acompanhar essa transição, alinhando-se ao Programa Mover (Mobilidade Verde e Inovação), que incentiva tecnologias sustentáveis no setor automotivo.

Veja também Segurança Patinetes elétricos em Porto Alegre: mobilidade ou risco no trânsito? Notícias Carros elétricos pegando fogo: devo me preocupar? CFCs CNH específica para carro automático: veja o que é verdade e o que não é Impacto no trânsito e no setor automotivo

Caso aprovado, o PL facilitará o acesso a veículos elétricos de maior porte, sem a necessidade de uma habilitação mais complexa. No entanto, a mudança mantém requisitos de segurança, como a necessidade de rodado simples e controle eletrônico de estabilidade.

Para o deputado Pedro Aihara, a proposta busca equilibrar inovação e segurança no trânsito.

“Não faz sentido exigir uma categoria de habilitação superior apenas pelo peso adicional das baterias. Precisamos incentivar a mobilidade sustentável e garantir que a legislação acompanhe essa evolução tecnológica”, explica.

O projeto será analisado pelas comissões da Câmara dos Deputados antes de seguir para votação no plenário.

The post PL propõe ajuste na CNH para condutores de carros elétricos appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

As estatísticas mostram que alguns grupos estão mais expostos ao risco de sinistros de trânsito. Foto: pippocarlot para Depositphotos

A segurança no trânsito vai muito além de dirigir com atenção. De acordo com a Organização Pan-Americana da Saúde (OPAS) e a Organização Mundial da Saúde (OMS), a velocidade excessiva está entre os principais fatores de risco para sinistros fatais, contribuindo para cerca de um terço das mortes no trânsito em países de alta renda e metade delas em países de baixa e média renda.

A relação entre velocidade e gravidade dos sinistros é clara: um aumento de apenas 1% na velocidade média de um veículo pode elevar em 4% o risco de um sinistro fatal. No caso de um atropelamento, a probabilidade de morte de um pedestre cresce 4,5 vezes quando a velocidade do veículo passa de 50 km/h para 65 km/h. Já em colisões entre automóveis, a chance de morte dos ocupantes pode chegar a 85% a uma velocidade de 65 km/h.

Quem está mais vulnerável?

As estatísticas mostram que alguns grupos estão mais expostos ao risco de sinistros de trânsito. Crianças e jovens de 5 a 29 anos são as principais vítimas, tornando os acidentes viários a maior causa de morte nessa faixa etária. Além disso, homens jovens com menos de 25 anos têm quase três vezes mais chances de morrer em acidentes do que mulheres da mesma idade.

A desigualdade social também pesa: mais de 90% das mortes no trânsito ocorrem em países de baixa e média renda. Mesmo em países desenvolvidos, pessoas em situação socioeconômica mais vulnerável correm maior risco de se envolver em acidentes.

Uma abordagem para salvar vidas

Para reduzir esses números alarmantes, especialistas defendem o conceito de Sistema Seguro (Safe System), que busca criar um ambiente viário que leve em conta a possibilidade de erros humanos. Isso inclui:

• Vias e corredores seguros: infraestrutura bem planejada para reduzir o risco de acidentes.
• Velocidade segura: limites compatíveis com a segurança de todos os usuários da via.
• Veículos seguros: tecnologias que aumentem a proteção dos ocupantes e pedestres.
• Usuários das vias seguros: conscientização e educação para um comportamento mais responsável no trânsito.

A segurança viária não é responsabilidade apenas dos motoristas, mas de todos os setores da sociedade. Com leis mais rigorosas, fiscalização eficiente e mudanças na cultura do trânsito.

The post Como o excesso de velocidade impacta a segurança no trânsito appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Compreender e aplicar a direção defensiva deve ir além da sala de aula, tornando-se um hábito diário. Foto: kasto para Depositphotos

Conquistar a primeira habilitação é um marco importante, mas será que estudar direção defensiva apenas para ser aprovado no exame é suficiente? O trânsito brasileiro impõe desafios diários, e a direção defensiva é uma ferramenta essencial para garantir segurança nas ruas e rodovias.

De acordo com dados do Ministério da Saúde, publicados em janeiro de 2025, 34.881 pessoas perderam a vida no trânsito em 2023. Para se ter uma ideia do impacto, é como se um avião com 92 passageiros caísse todos os dias do ano, sem sobreviventes. Apesar disso, sinistros de trânsito já não chocam tanto a população quanto outras tragédias.

Veja também Notícias Remédios que podem ser tão perigosos quanto álcool ao volante: veja a lista Segurança Janeiro Branco: conheça os efeitos do ‘brain rot’ (cérebro apodrecido) no trânsito Comportamento Ansiedade ao volante aumenta em 20% o risco de sinistros de trânsito Direção defensiva: um hábito que salva vidas

A direção defensiva, também chamada de direção segura, é um conjunto de técnicas que ajuda a prever e evitar acidentes. Conhecer essas estratégias é essencial, pois os principais fatores que levam a sinistros estão relacionados ao comportamento dos condutores:

• 34% descumpriram normas de trânsito, como excesso de velocidade e uso do celular;
• 27% não consideraram condições adversas da via, do tempo ou do próprio veículo;
• 17% dormiram ao volante ou tiveram reações tardias;
• 6% estavam alcoolizados;
• 6% sofreram falhas mecânicas;
• 10% enfrentaram problemas estruturais nas vias.

Diante desses números, é evidente que a maioria dos sinistros poderia ser evitada se os motoristas adotassem práticas seguras ao dirigir.

Mais do que uma exigência, um compromisso

Durante o processo de habilitação, o foco dos candidatos costuma estar na aprovação nos exames teórico e prático. No entanto, compreender e aplicar a direção defensiva deve ir além da sala de aula, tornando-se um hábito diário.

Estudar para aprender e praticar constantemente faz toda a diferença. Afinal, no trânsito, a segurança não depende apenas de regras, mas da atitude de cada condutor.

The post Direção defensiva na primeira habilitação: aprender para além da aprovação appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Foto: Divulgação

Pelo segundo ano seguido, a Eixo SP não registrou mortes nas 12 rodovias administradas pela concessionária durante o período de Carnaval. Encerrada às 12h desta quarta-feira (5), a Operação Carnaval registrou 47 acidentes, três a menos do que foi registrado no ano passado.

Rogério Rodrigues, superintendente de Operação da Eixo SP, destacou a importância do resultado alcançado. “O balanço com zero registros de mortes nas 12 rodovias administradas pela concessionária, durante o feriado prolongado, é um reflexo da eficiência do trabalho preventivo e atende nosso objetivo principal que é preservar vidas e garantir a segurança de todos os usuários,” afirma.

Durante a Operação Carnaval, a concessionária ampliou as ações de fiscalização e de suporte aos usuários.

Houve a intensificação do monitoramento por câmeras, assim como o patrulhamento e a prontidão das equipes de socorro. Paralelamente, houve a exibição de mensagens educativas sobre direção segura nos painéis eletrônicos instalados ao longo das rodovias.

A Operação teve início à 0h de sexta-feira (28) e nestes seis dias, equipes da Eixo SP atenderam a 1.892 chamados dos usuários. Entre os serviços mais requisitados estão socorro mecânico, com 684 atendimentos, inspeção de tráfego, com 548 chamados, e serviço de guincho, com 487 solicitações em todo o trecho concedido, que vai de Piracicaba, na região Central, a Panorama, no extremo oeste paulista, passando por São Carlos, Jaú, Bauru, Marília e Presidente Prudente, entre outras cidades.

Durante o feriado prolongado, passou pelas praças de pedágio em todo o trecho administrado pela Eixo SP cerca de 1,1 milhão de veículos, com picos de movimentação na sexta (267 mil veículos) e no sábado (234 mil veículos). A volta do Carnaval registrou 207 mil veículos nas estradas na terça-feira (4) e 70 mil veículos na manhã desta quarta (5).

The post Carnaval sem mortes nas rodovias da Eixo SP appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Em 2023 a expectativa de vida ao nascer atingiu 77 anos, refletindo melhorias nas condições de vida e nos serviços de saúde. Foto: joasouza para Depositphotos

O Projeto de Lei 76/25 aumenta de 10% para 15% a reserva, para pessoas idosas, de assentos nos transportes coletivos e de vagas nos estacionamentos públicos. O texto em análise na Câmara dos Deputados altera o Estatuto da Pessoa Idosa.

“A proposta fundamenta-se em dois fatores principais: o envelhecimento da população brasileira e o aumento da expectativa de vida no país”, defendeu o autor da proposta, deputado Luiz Carlos Hauly (Pode-PR).

Conforme ele, em 2023 a expectativa de vida ao nascer atingiu 77 anos, refletindo melhorias nas condições de vida e nos serviços de saúde. Além disso, estudos indicam que, até 2050, mais de 30% da população brasileira terá 60 anos ou mais.

Próximos passos do PL que prevê aumento de vagas para pessoas idosas

O projeto tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Desenvolvimento Urbano; de Viação e Transportes; de Defesa dos Direitos da Pessoa Idosa; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Para virar lei, terá de ser aprovado pela Câmara e pelo Senado.

As informações são da Agência Câmara de Notícias

The post PL aumenta reserva de vagas para pessoas idosas nos transportes appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece que a idade mínima para iniciar o processo de habilitação é 18 anos completos. Foto: Rachid Waqued/Detran-MS

Nos últimos dias, tem circulado a informação de que jovens podem dar entrada no processo de primeira habilitação (CNH) três meses antes de completarem 18 anos. No entanto, essa informação não é verdadeira.

Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece que a idade mínima para iniciar o processo de habilitação é 18 anos completos. Isso significa que só é possível se inscrever em um Centro de Formação de Condutores (CFC) e dar início às etapas do processo – incluindo exames médicos e aulas teóricas – após atingir a maioridade.

Embora exista um Projeto de Lei (PL 3396/21) que propõe a possibilidade de antecipar a inscrição na autoescola para três meses antes de o candidato completar 18 anos, essa medida ainda não foi aprovada e não está em vigor. Para que se torne uma regra, o projeto precisa passar por todas as etapas de tramitação no Congresso Nacional. Além disso, o Presidente da República deve sancionar a matéria.

Portanto, qualquer informação afirmando que essa mudança já está valendo é falsa.

“Quem deseja obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) deve seguir a legislação vigente e aguardar até os 18 anos completos para iniciar o processo”, explica Celso Mariano, especialista e diretor do Portal do Trânsito.

Se você viu essa informação circulando, compartilhe esta matéria e ajude a combater a desinformação.

The post É fake que você pode iniciar o processo da CNH três meses antes dos 18 anos appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

O objetivo é prevenir sinistros e auxiliar os motoristas a traçarem as melhores rotas para uma viagem segura. Foto: Divulgação PRF

A partir de agora quem fizer viagens por rodovias federais, ou BRs, poderá contar com dois importantes aliados no planejamento da viagem e durante os deslocamentos. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) firmou parceria com os aplicativos de navegação Waze e Maps para fornecer informações em tempo real sobre interdições em BRs por onde o condutor estiver trafegando.

Tradicionalmente, em alguns feriados prolongados, a PRF registra aumento no fluxo de veículos em circulação na malha viária federal, cuja principal característica é interligar os estados. O principal objetivo da PRF e das plataformas é prevenir sinistros e auxiliar os motoristas a traçarem as melhores rotas para uma viagem segura e sem surpresas desagradáveis.

Para que serve a Navegação GPS em viagens por BRs?

A Navegação GPS tem diversas utilidades, sendo a principal ajudar na orientação durante deslocamentos. Aplicativos como Google Maps e Waze permitem que os usuários encontrem rotas, evitem trânsito bem como localizem pontos de interesse próximos. Além disso, a tecnologia é amplamente usada em atividades ao ar livre, como trilhas e ciclismo, garantindo mais segurança e facilitando o planejamento de trajetos.

Vantagens da Navegação GPS em Smartphones

Um dos grandes benefícios da Navegação GPS nos smartphones é a praticidade. Com mapas e direções atualizados em tempo real, os usuários podem se locomover com mais facilidade, mesmo em locais desconhecidos. Além disso, o GPS permite que os aplicativos forneçam informações sobre o trânsito, as condições do clima e até sugestões de restaurantes e serviços próximos, tornando a experiência de navegação mais completa e útil.

The post PRF se une ao WAZE e Maps para auxiliar motoristas nas viagens por BRs appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Que o TikTok é uma das redes sociais mais populares, isso todo mundo já sabe. Afinal, ela oferece tudo o que o internauta busca: conteúdo atrativo, interativo e de rápido consumo. Não à toa, até mesmo marcas de carros encontraram uma brecha para atrair clientes e vender mais no TikTok. Para isso, no entanto, as marcas automotivas têm inovado e utilizado estratégias próprias das redes sociais para aumentar o engajamento como, por exemplo, comprar comentários TikTok. 

Até porque, é preciso tempo e investimento para ganhar comentários no TikTok, principalmente se levarmos em conta a grande concorrência que existe no mercado de carros. Dessa forma, ao comprar comentários no TikTok, os perfis automotivos ganham tempo e otimizam outras estratégias implementadas para aumentar sua base de seguidores e potenciais clientes. 

Afinal, é fato que os comentários são uma das métricas mais importantes quando o assunto é envolvimento do público com uma marca.  É possível até mesmo que os comentários se tornem tão populares que se tornem virais e ajudem os vídeos a viralizarem também. 

Como Engajar no TikTok

As marcas de carros que usam o TikTok para atrair clientes potenciais, engajar o público e vender mais usam estratégias conhecidas do Marketing de redes. Afinal, vídeos e comentários que usam e abusam do humor, seguem as tendências da plataforma e usam estratégias inovadoras são inquestionavelmente eficientes para atrair novos clientes e criar uma comunidade fiel em torno de uma marca de carros.

Veja algumas das técnicas usadas pelas marcas automotivas para envolver o seu público:

• Criar conteúdo exclusivo, divertido e dinâmico com o objetivo de viralizar e ganhar comentários no TikTok;
• Apostar nos comentários comprados, para estimular que seus seguidores respondam e curtam o conteúdo;
• Saber como ver seus comentários no TikTok para monitorar e responder o mais rápido possível;
• Investir em anúncios segmentados;
• Promover o conteúdo em outras redes sociais;
• Fazer parcerias com influenciadores populares do seu nicho.

Sucesso Garantido

De acordo com a própria plataforma de vídeos, “O TikTok está se tornando o showroom mais divertido para a indústria automotiva, promovendo uma comunidade vibrante de entusiastas de carros que se conectam, aprendem e interagem com as montadoras.” 

E isso não é à toa, já que, segundo a rede social, 89% dos usuários do TikTok demonstram interesse por carros e lotam os posts de comentários. “A experiência de compra de um carro mudou significativamente e ir a um showroom não é mais a única opção para os compradores. Em vez disso, comunidades online ativamente engajadas estão em busca de conteúdo que gerem identificação, interagindo com avaliações e tomando decisões, seja agendando um test-drive em uma concessionária ou recebendo um carro na porta de casa. Esse cenário cria uma oportunidade incrível para plataformas como o TikTok, não apenas para apresentar novas marcas, mas também para envolver clientes em potencial com comunidades apaixonadas por automóveis”, comenta Stuart Flint, Head de Global Business Solutions TikTok, Europa e Israel.

Histórias de Sucesso no TikTok

As histórias de sucesso de marcas automotivas no TikTok engloba desde as grandes marcas até concessionárias brasileiras. A Fiat é um exemplo de sucesso no TikTok. A marca automotiva, que se configura entre as mais famosas do Brasil, mudou sua estratégia de anúncios tradicionais e adotou técnicas indicadas pela própria plataforma. 

A Fiat usou o TikTok para potencializar a campanha de divulgação do Fastback Abarth e, assim, se aproximar do seu público-alvo e aumentar o engajamento de sua comunidade. Para isso, contou com recursos do próprio TikTok e de parceiros da rede social para investir em conteúdo criativo e viral.

Outro exemplo que apostou no conteúdo e no engajamento dos comentários do TikTok para se promover e lucrar mais foi a Mercedes-Benz. A marca de carros utilizou como estratégia adotar o termo viral “POV” para engajar o público mais jovem. Já a Toyota é o exemplo perfeito de marca automotiva que investiu nos comentários como foco na satisfação do cliente. No TikTok, a Toyota responde a comentários em tempo real e, com isso, mantém o engajamento de seus seguidores sempre em alta. 

Conclusão

As marcas automotivas estão em peso no TikTok, já que a plataforma se tornou a vitrine perfeita para divulgar novos lançamentos e atrair clientes. Para tanto, as montadoras e até mesmo concessionárias investem em Marketing de redes, anúncios segmentados e em conteúdo e comentários virais para engajar o seu público. 

Para atingir o objetivo, é importante colocar em ação técnicas que otimizem a viralização de posts e comentários a longo prazo. Mas uma das formas mais certeiras de fazer isso a curto prazo é comprar comentários no TikTok, estratégia que irá estimular os usuários do TikTok a interagirem com o conteúdo, aumentando as métricas de sucesso e de lucro das marcas de carros. 

The post Comentários virais: como as marcas automotivas usam o TikTok para envolver seu público? appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

O período de suspensão da CNH pode variar de seis meses a um ano para condutores que ultrapassaram o limite de pontos, e de dois a oito meses para aqueles que cometeram infrações que geram suspensão direta. Foto: Ibstock para Depositphotos

Cumprir o prazo de suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) não é o único requisito para recuperar o direito de dirigir: o condutor também precisa concluir o curso de reciclagem. Caso contrário, continuará impedido de reaver sua habilitação.

Quando ocorre a suspensão da CNH?

A penalidade de suspensão do direito de dirigir pode acontecer em três situações:

• Quando o condutor atinge o limite de pontos na CNH.
• Quando comete uma infração que prevê suspensão direta, como dirigir sob efeito de álcool ou participar de rachas.
• Quando condenado judicialmente.

Nesses casos, a legislação determina um período sem dirigir e a realização de um curso de reciclagem. Somente após cumprir ambos os requisitos, a CNH poderá ser recuperada.

O que acontece se o condutor não fizer o curso de reciclagem?

Mesmo após o fim do período de suspensão, o direito de dirigir não será retomado até que o condutor apresente o certificado de conclusão do curso de reciclagem. Enquanto isso, haverá uma restrição no RENACH, impedindo a renovação da CNH, a emissão da segunda via do documento físico ou da Permissão Internacional para Dirigir (PID).

Conforme Celso Mariano, especialista e instrutor de curso de reciclagem, muitas pessoas acreditam que, se não concluíram o curso, sua CNH ainda está suspensa. Na verdade, porém, trata-se apenas de uma restrição administrativa.

E se o condutor for flagrado dirigindo sem ter feito o curso?

Se um motorista for abordado dirigindo após cumprir o tempo de suspensão, mas sem ter concluído o curso de reciclagem, a infração registrada não será por dirigir com a CNH suspensa. No entanto, se ele estiver portando o documento físico, este será recolhido pelos agentes de trânsito. Caso esteja sem ele, poderá ser autuado por não portar os documentos obrigatórios, conforme o artigo 232 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Apesar dessas inconsistências, a cassação da CNH não pode ser aplicada nesse caso, já que a suspensão já foi cumprida.

Veja também Reciclagem de CNH Curso de reciclagem da CNH: uma necessidade ou apenas burocracia? Reciclagem de CNH Curso de reciclagem online ou presencial: qual o melhor método? Reciclagem de CNH A experiência dos condutores: o que mudou após o Curso de Reciclagem? Quando fazer o curso de reciclagem?

O período de suspensão da CNH pode variar de seis meses a um ano para condutores que ultrapassaram o limite de pontos, e de dois a oito meses para aqueles que cometeram infrações que geram suspensão direta.

O curso de reciclagem, que pode ser feito presencialmente ou a distância, tem carga horária de 30 horas/aula. O ideal, de acordo com Mariano, é realizá-lo logo no início da penalidade. Assim, ao término do período de suspensão, o condutor já poderá recuperar sua CNH sem atrasos.

The post Cumpri a suspensão da CNH, mas não fiz o curso de reciclagem. E agora? appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Nos dias 6 e 7 de março o local das provas será mudado para o Departamento de Estradas e Rodagens de Alagoas (DER/AL). Foto: Ascom Detran

O Departamento Estadual de Trânsito de Alagoas (Detran) informa aos candidatos que estão com os exames práticos de direção agendados para Maceió, nos dias 6 e 7 de março,  no prédio-sede do órgão, que o local das provas será mudado para o Departamento de Estradas e Rodagens de Alagoas (DER/AL), localizado na Avenida Deputado Serzedelo de Barros Correia, na BR-316, Tabuleiro do Martins, ao lado do Batalhão de Incêndio do Corpo de Bombeiros Militar de Alagoas.

Conforme o órgão, a mudança de local é necessária para a realização de melhorias na pista de prova prática da sede do Detran.

“Essas alterações trarão ainda mais conforto e qualidade para os usuários que estão buscando conquistar a Carteira Nacional de Habilitação”, diz o Detran/AL.

O local provisório segue todos os parâmetros de segurança e o que estabelece o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Exame prático

O exame prático de direção é a última etapa para obtenção da primeira habilitação. De acordo com Celso Mariano, especialista e diretor do Portal do Trânsito & Mobilidade, a avaliação é vista por muitos como a mais temida mesmo nos candidatos mais bem preparados.

“Isso porque, na maioria das vezes, o nervosismo, aliado a presença de outros candidatos e do examinador, contribuem para intimidar o aluno. O fato é que o exame prático, assim como qualquer outra prova, consiste na avaliação de erros e acertos”, explica.

Para ajudar nesse momento tão importante, o especialista separou algumas dicas essenciais:

• Tente controlar o nervosismo. É fato que as pernas trêmulas, o suor nas mãos não depende de você, mas procure manter a calma, respire tranquilamente, hidrate-se.
• Tire todas as dúvidas com seu instrutor antes do exame.
• Alimente-se corretamente e durma bem. Nada de ficar com fome por conta do nervosismo, nem comer demais para passar mal na hora do exame. Além disso, durma o suficiente para não ficar sonolento no outro dia.
• Procure fazer uma aula o mais próximo possível do dia e/ou horário do exame.
• Nunca se compare a ninguém: é comum ouvirmos de colegas frases do tipo: “passei de primeira”, “reprovei três vezes”, “quase todo mundo reprova”, entre outras declarações que podem comprometer o seu resultado. Cada um tem um desempenho diferente, por isso se concentre na prova e não na experiência de outros.
• Não se esqueça que a avaliação, assim como toda prova é certo ou errado, ou seja, prepara-se para fazer um roteiro do “certo”, como colocar o cinto, ajustar os retrovisores e o banco, sinalizar manobras, etc., assim é mais difícil errar.

The post Detran muda local de prova prática para exames dos dias 6 e 7 de março appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

O Detran-DF destaca regras importantes que valem não apenas para Brasília, mas para todo o país. Foto: Divulgação/Semob-DF

O uso de patinetes elétricos e outros equipamentos de mobilidade individual tem se tornado cada vez mais comum nas cidades brasileiras. Para garantir a segurança dos usuários e prevenir acidentes, o Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) destaca regras importantes que valem não apenas para Brasília, mas para todo o país. A regulamentação é estabelecida pela Resolução nº 996/2023 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), e seu cumprimento é essencial para um trânsito mais seguro.

Onde os patinetes podem circular?

As normas definem que os patinetes elétricos devem seguir limites de velocidade específicos, dependendo do local de circulação:

• Calçadas e passeios: até 6 km/h.
• Ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas: conforme a velocidade estabelecida pelo órgão de trânsito local.
• Vias locais e coletoras (com velocidade máxima permitida de até 40 km/h): seguindo as mesmas regras das bicicletas, trafegando nos bordos laterais da pista e no mesmo sentido dos veículos automotores.

Além disso, os patinetes devem ser utilizados apenas por uma pessoa, sem o transporte de passageiros.

Onde a circulação é proibida?

A circulação desses equipamentos não é permitida em:

• Vias arteriais e de trânsito rápido dentro das cidades.
• Rodovias e estradas, devido às velocidades superiores a 40 km/h.

Segurança: o que diz a legislação e o que é recomendado?

Embora os patinetes não sejam classificados como veículos, e o uso de capacete não seja obrigatório, o Detran-DF recomenda o uso de capacete ciclístico e vestuário adequado para proteção do condutor.

Além disso, os equipamentos devem estar equipados com:

• Indicador e/ou dispositivo limitador eletrônico de velocidade.
• Campainha
• Sinalização noturna dianteira, traseira e lateral.

Seguir essas diretrizes ajuda a garantir a segurança dos usuários bem como de todos que compartilham o espaço urbano.

The post Vai de patinete? Conheça as regras para um trajeto mais seguro appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

O Tecpar é responsável por avaliar a sinalização viária de 247 municípios do Estado, por meio de uma parceria com o Detran-PR. Foto: Divulgação

O Instituto de Tecnologia do Paraná (Tecpar) já realizou a avaliação de qualidade de materiais para sinalização viária em 64 dos 247 municípios paranaenses indicados pelo Departamento de Trânsito do Paraná (Detran-PR), representando mais de 25% do total. O trabalho é resultado de uma parceria firmada entre as duas instituições, que busca proporcionar mais segurança nas vias urbanas e rodovias do Estado.

Único laboratório na região Sul e um dos mais reconhecidos no Brasil a prestar esse serviço, o Tecpar possui experiência de mais de quatro décadas em avaliações de materiais para sinalização viária para o mercado público e privado.

O gerente do Centro de Tecnologia de Materiais do Tecpar, Wellington Vechiatto, destaca que a parceria entre o Detran e o Tecpar fortalece a segurança viária dos municípios, ao mesmo tempo que ajuda a prevenir o desperdício de recursos públicos.

“Com o laudo em mãos, os gestores podem gerir os recursos com mais eficiência, evitando a compra de materiais de baixa qualidade e sem conformidade técnica. Além de deteriorar rapidamente, os materiais inadequados podem colocar em risco a segurança de pedestres e motoristas. Por outro lado, os fornecedores são estimulados a vender somente materiais que estejam em conformidade com os padrões nacionais de qualidade”, explica.

Para realizar a avaliação de conformidade, um serviço que exige alto nível técnico, o instituto conta com profissionais especializados em Tecnologia de Materiais e equipamentos tecnológicos de alta precisão. “Essa certificação realizada pelo Tecpar contribui para que o Detran-PR realize entregas com a qualidade exigida pelas normas vigentes, proporcionando um trânsito mais seguro e eficiente”, comenta o diretor-presidente do Detran, Adriano Furtado.

Qualidade

Para assegurar a qualidade da sinalização viária aplicada nas cidades, o Detran solicita ao Tecpar a análise em laboratório e emissão de laudo de conformidade de materiais de sinalização, como tintas, balizadores, placas, adesivos refletivos, entre outros.

O Tecpar também faz vistorias técnicas in loco, para verificar se a sinalização aplicada no local está em conformidade com a legislação vigente. Desde a celebração da parceria, em 2023, até fevereiro deste ano, 64 municípios já receberam a vistoria técnica do Tecpar.

“A manutenção da sinalização horizontal é essencial para garantir a segurança e a eficiência do trânsito nas cidades. A falta ou problemas na sinalização horizontal das ruas podem causar diversos impactos negativos no trânsito das cidades, incluindo aumento de acidentes, confusão e redução da fluidez do tráfego, impactos na segurança de pedestres e ciclistas”, alerta Vechiatto.

Parceria

O Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito determina as dimensões e cores dos sinais viários usados no Brasil, e define como eles devem ser colocados. No Paraná, os municípios devem apresentar seu projeto de sinalização viária para ser avaliado e analisado pelo Detran, antes da contração.

O Tecpar é responsável por fazer a vistoria técnica junto às empresas que irão fornecer o material que será utilizado, conferindo se as especificações técnicas do Detran e as normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) foram atendidas.

Depois que a sinalização de trânsito for instalada no município, o Tecpar vai até o local para fazer a inspeção e analisar as faixas de sinalização horizontal (pintura) e vertical (placas). Por fim, emite laudo aprovando ou reprovando os materiais avaliados e sua aplicação.

Além da parceria com o Detran, o Tecpar também faz avaliações para o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER), Polícia Militar do Paraná; e ainda atende prefeituras e setor privado.

Confira a lista dos municípios que já receberam a vistoria técnica do Tecpar:

• Andirá
• Arapoti
• Assis Chateaubriand
• Atalaia
• Braganey
• Cafezal do Sul
• Cambará
• Cambé
• Campo Largo
• Capitão Leônidas Marques
• Carlópolis
• Céu Azul
• Colorado
• Congonhinhas
• Douradina
• Doutor Camargo
• Floresta
• Florestópolis
• Godoy Moreira
• Goioerê
• Goioxim
• Guaraci
• Icaraíma
• Inajá
• Iretama
• Itambé
• Jaguapitã
• Jardim Alegre
• Jataizinho
• Lindoeste
• Loanda
• Lobato
• Lunardelli
• Mandaguaçu
• Marialva
• Marilena
• Maripá
• Marumbi
• Miraselva
• Nossa Senhora das Graças
• Nova Londrina
• Paranacity
• Piên
• Pitangueiras
• Planalto
• Prado Ferreira
• Primeiro de Maio
• Quedas do Iguaçu
• Rio Bom
• Sabáudia
• Santa Cruz de Monte Castelo
• Santa Izabel do Oeste
• Santa Lúcia
• Santa Mônica
• Santana do Itararé
• Santo Inácio
• São João do Caiuá
• São José dos Pinhais
• São Sebastião da Amoreira
• Sarandi
• Siqueira Campos
• Terra Rica
• Três Barras do Paraná
• Virmond

The post Tecpar e Detran já avaliaram condições da sinalização viária em 64 municípios do Paraná appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

O procedimento de renúncia de propriedade não é o processo correto realizado pelo Detran. Foto: Secom-MT

O Departamento Estadual de Trânsito (Detran-MT) esclarece aos cidadãos quanto à informação que está circulando na internet sobre pedidos de renúncia de propriedade de veículos.

O procedimento de renúncia de propriedade não é o processo correto realizado pelo Detran, pois o órgão segue as normas vigentes no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que trata da transferência de propriedade em caso de compra e venda de veículos.

Embora exista essa possibilidade prevista no Código Civil, o Código de Trânsito Brasileiro, por ser uma lei especial, sobrepõe a lei geral. O artigo 123 do CTB trata da obrigatoriedade da expedição de um novo Certificado de Registro do Veículo em caso de transferência de propriedade incluindo os prazos e as providências que devem ser adotadas.

Todos os Detrans do Brasil seguem as normas que estão no Código de Trânsito Brasileiro.

O Detran-MT reforça para quando o cidadão tiver dúvida em relação a algum serviço ou quiser informações, que busque as informações sempre nos canais oficiais do órgão, disponíveis no site do Detran-MT (www.detran.mt.gov.br),  na central de atendimento Disque Detran, pelo telefone (65) 3615-4800 e pelo WhatsApp (65) 9 9933-9318.

The post Detran-MT esclarece informação que está circulando na internet sobre pedido de renúncia de propriedade de veículo appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Os momentos de maior movimento nas rodovias costumam ocorrer no final da tarde e início da noite da terça-feira de Carnaval e ao longo da quarta-feira de cinzas. Foto: YuriyA para Depositphotos

Após dias de folia e descanso, é hora de começar a pensar no retorno para casa. Com rodovias movimentadas e o aumento do fluxo de veículos, a volta do feriado de Carnaval exige atenção redobrada dos motoristas. Para garantir um retorno seguro e evitar congestionamentos, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) orienta sobre os melhores horários para viajar e os cuidados indispensáveis antes de pegar a estrada.

Evite os horários de pico

De acordo com a PRF, os momentos de maior movimento nas rodovias costumam ocorrer no final da tarde e início da noite da terça-feira de Carnaval e ao longo da quarta-feira de cinzas. Para escapar dos congestionamentos e reduzir os riscos de sinistros de trânsito, a recomendação é viajar nos períodos de menor fluxo:

• Terça-feira: prefira sair antes das 14h ou após as 22h.
• Quarta-feira: horários mais tranquilos são antes das 7h ou depois das 20h.

Se puder, considere adiar a viagem para quinta-feira, quando o tráfego já estará mais distribuído.

Revisão rápida: confira itens essenciais antes de sair

Depois de dias de uso intenso, o veículo pode ter sofrido desgaste. Antes de iniciar o trajeto de volta, faça uma checagem rápida para evitar imprevistos:

• Pneus e estepe: verifique a calibragem e o estado de desgaste.
• Freios: se notar ruídos ou perda de eficiência, procure um profissional.
• Nível de óleo e água do radiador: certifique-se de que estão adequados.
• Luzes e limpadores: essenciais para boa visibilidade, principalmente se houver chuva.

Planeje paradas e evite o cansaço ao volante

O excesso de horas dirigindo pode causar fadiga e diminuir os reflexos do condutor do veículo. A PRF recomenda pausas a cada duas horas para descanso e reidratação. Se houver mais de um condutor no veículo, reveze a direção sempre que possível.

Além disso, respeite os limites de velocidade e mantenha uma distância segura do veículo à frente, principalmente em rodovias movimentadas.

Com planejamento e atenção, a volta do Carnaval pode ser tão tranquila quanto a ida. Escolha o melhor horário, faça a revisão do veículo e garanta uma viagem segura para todos.

The post Volta do Carnaval: veja os melhores horários para pegar a estrada e evitar transtornos appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Concessionária destaca medidas preventivas e o uso correto de EPIs para garantir a saúde auditiva dos colaboradores. Foto: Divulgação CART

A exposição contínua a ruídos no ambiente de trabalho pode causar danos irreversíveis à audição. Para alertar sobre a importância da prevenção, a CART Concessionária de Rodovias reforça o trabalho que realiza com os colaboradores no Dia Mundial da Audição, celebrado em 3 de março. A data, instituída pela Organização Mundial da Saúde (OMS), destaca a necessidade de cuidados auditivos, especialmente em ambientes ruidosos, como o setor rodoviário.

De acordo com Leandro Stein, coordenador de Segurança do Trabalho da CART, o excesso de ruído pode levar à perda auditiva permanente e, como consequências, zumbidos e dificuldades de comunicação. Mas o impacto vai além da audição.

“Outros fatores como estresse, fadiga e dificuldades de concentração também estão associados à exposição ao ruído. Em alguns casos, isso pode até aumentar o risco de acidentes, pois o colaborador pode não ouvir avisos sonoros essenciais, como o alerta de um caminhão se aproximando”, explica.

Dados sobre a perda auditiva ocupacional

Um estudo da Audiology Communication Research, publicado em 2022, indicam que os ruídos são o segundo fator de risco mais comuns nos ambientes de trabalho, e a perda auditiva induzida por ruído (PAIR) é uma das doenças ocupacionais mais prevalentes. Entre 2006 e 2019, foram registrados 7.819 casos de PAIR no Brasil, com o estado de São Paulo concentrando 31,9% dessas notificações.

Além disso, a exposição ao ruído no ambiente de trabalho está associada a outros problemas de saúde, como estresse, dificuldade de concentração e aumento do risco de acidentes.

Riscos e prevenção no setor rodoviário

Na operação rodoviária, o ruído é um fator presente em diversas atividades. Máquinas como bate-estacas, roçadeiras e sopradores, além do próprio tráfego de veículos, são fontes constantes de som em níveis elevados. Para minimizar os riscos, Stein ressalta que a CART adota uma série de medidas preventivas: “O uso de protetores auriculares é essencial para reduzir a exposição ao ruído e proteger a audição dos colaboradores. Eles são a última barreira quando não é possível eliminar ou reduzir o som no ambiente”.

Além do fornecimento dos Equipamentos de Proteção Individual (EPIs), a concessionária realiza monitoramentos periódicos dos níveis de ruído. Além disso, ações educativas para reforçar a importância do uso correto dos equipamentos.

Conscientização e cultura de segurança

A CART investe constantemente na segurança ocupacional, não apenas no Dia Mundial da Audição, por meio de campanhas de conscientização, treinamentos e monitoramento dos riscos. Uma das principais iniciativas é o Programa Segurança em Dia, que promove práticas seguras no ambiente de trabalho.

“O programa reforça orientações sobre os possíveis riscos ocupacionais e incentiva o cuidado ativo entre os colaboradores. Além disso, realizamos inspeções, diálogos diários sobre segurança e disponibilizamos materiais informativos para garantir que todos tenham acesso a informações sobre a importância da prevenção”, destaca o coordenador.

O que fazer em caso de sinais de perda auditiva?

Mesmo com todas as medidas preventivas, é fundamental que os trabalhadores fiquem atentos a sinais de possíveis problemas auditivos. Caso percebam sintomas como zumbidos ou dificuldades para ouvir, devem buscar imediatamente a equipe de saúde ocupacional da empresa.

“A proteção auditiva faz parte de um compromisso maior com a segurança e qualidade de vida dos colaboradores. Neste Dia Mundial da Audição, a CART reforça a importância de um ambiente de trabalho seguro e da prevenção para evitar danos à saúde auditiva”, finaliza Stein.

The post Segurança ocupacional e proteção auditiva: concessionária reforça conscientização no Dia Mundial da Audição appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.

Criminosos estão enviando boletos falsos para pagamento de multas em nome da PRF. Foto: Divulgação PRF

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) alerta a população sobre um novo golpe que está sendo aplicado em nome da instituição. Criminosos estão enviando boletos falsos para pagamento de multas e comunicados falsos sobre a suspensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Conforme o alerta da PRF, os golpistas utilizam de mensagens por e-mail, SMS ou WhatsApp para enviar as notificações falsas, que geralmente contêm informações como o nome completo da vítima, número da CNH e valores de multa. Os boletos falsos costumam ter código de barras ou QR CODE que direcionam o pagamento para contas bancárias dos criminosos.

É importante destacar que a PRF não envia boletos por e-mail, SMS ou WhatsApp. As notificações de multas são enviadas pelos Correios, para o endereço cadastrado no Secretaria Nacional de Trânsito (SENATRAN).

Caso receba alguma notificação suspeita, a PRF orienta a população a não realizar nenhum pagamento e entrar em contato com a instituição por meio do telefone 191 ou pelo site oficial da PRF: www.prf.gov.br.

Para confirmação de notificações e impressão de boletos legítimos, a população pode acessar o NADA CONSTA da PRF, por meio do endereço eletrônico: nadaconsta.prf.gov.br

Dicas para se proteger de golpes:

• Desconfie de mensagens que solicitam informações pessoais ou dados bancários.
• Não clique em links ou abra anexos de e-mails suspeitos.
• Verifique a autenticidade dos boletos e comunicados antes de efetuar qualquer pagamento.
• Em caso de dúvidas, entre em contato com a PRF.

A PRF reforça que a segurança é um compromisso de todos e que a colaboração da população é fundamental para combater esse tipo de crime.

As informações são da Agência Gov

The post Alerta: criminosos usam nome da PRF para aplicar golpes com boletos falsos appeared first on Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade.